TRU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 331: Spm. om ministeren vil medvirke til, at tolkningen af vejpakkens regler om, at chauffører manuelt skal registrere symbolet for det land, som de rejser ind i efter at have krydset en medlemsstats grænse, først skal at ændre landekoden når de er fremme ved det sted, de skal læsse eller losse, til transportministeren

Transportudvalget 2021-22
TRU Alm.del
Offentligt

Transportministeren

Transportudvalget

Folketinget

23. marts 2022

2022-1989

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 14. marts 2022 stillet mig følgende

spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgs-

målet er stillet efter ønske fra Hans Christian Schmidt (V).

Spørgsmål nr. 331:

Flere transportvirksomheder i grænselandet passerer hver dag den

dansk/tyske grænse for at læsse eller losse ganske få kilometer syd

for grænsen. Som følge af Vejpakkens nye regler skal chauffører

manuelt registrere symbolet for det land, som de rejser ind i efter

at have krydset en medlemsstats grænse. Det betyder, at chauffører

på disse transporter skal holde ind mange gange i løbet af en dag

og ændre landekode, da reglerne betyder, at ændringen skal foregå

ved første stop på den nærmest mulige holdeplads ved eller efter

grænsen. Vil ministeren medvirke til, at tolkningen af disse regler

gør det muligt for chaufførerne af denne type kørsler, først at

ændre landekoden når de er fremme ved det sted, de skal læsse

eller losse?

Svar:

Jeg forstår principielt godt problemstillingen i de tilfælde, hvor en

chauffør kører i pendulfart over grænsen.

Det er imidlertid min forståelse, at lovgivningen på området ikke

tillader den efterspurgte fortolkning. Jeg henholder mig i så hen-

seende til følgende vurdering, som Færdselsstyrelsen har foretaget:

”Ifølge takografforordningen artikel 34, stk. 6 og 7, skal førere af

køretøjer med en analog eller digital takograf monteret registrere

nationalitetsmærket (landekoden) for det land, som føreren kører

ind i efter at have krydset en medlemsstats grænse, ved begyndel-

sen af førerens første stop i denne medlemsstat. Dette første stop

skal foretages på den nærmest mulige holdeplads ved eller efter

grænsen.

For så vidt angår reglerne om registrering af nationalitetsmærke

ved grænsepassage i takografforordningen, er der således tale

TRU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 331: Spm. om ministeren vil medvirke til, at tolkningen af vejpakkens regler om, at chauffører manuelt skal registrere symbolet for det land, som de rejser ind i efter at have krydset en medlemsstats grænse, først skal at ændre landekoden når de er fremme ved det sted, de skal læsse eller losse, til transportministeren

Side 2/2

om EU-regulering. EU-forordninger er direkte gældende i Dan-

mark.

Europa-Kommissionen har på deres hjemmeside offentliggjort to

spørgsmål og svar (Q & A) vedrørende fortolkningen af ”ved be-

gyndelsen af førerens første stop i denne medlemsstat” og ”den

nærmest mulige holdeplads ved eller efter grænsen”.

I Europa-Kommissionens Q & A anføres det, at færdselssikkerhe-

den er et af hovedformålene i køre- og hviletidsforordningen. For-

pligtelsen til at standse for at registrere grænsepassage må derfor

ikke bringe færdselssikkerheden i fare. Ifølge Kommissionen med-

fører det, at det samme parkeringsområde (rasteplads) kan være

”nærmest mulige holdeplads ved eller efter grænsen” for én fører,

men ikke for en anden fører, der passerer forbi på et andet tids-

punkt eller dato, hvor rastepladsen er fyldt.

Efter Færdselsstyrelsens opfattelse vil takograforordningens arti-

kel 34, stk. 6 og 7, ikke kunne fortolkes således, at forpligtelsen til

at registrere nationalitetsmærket ved grænsepassage først ind-

træder, når føreren er fremme ved det sted, hvor der skal ske læs-

ning eller losning, medmindre læsse- eller lossestedet er den nær-

mest mulige holdeplads ved eller efter grænsen.

Afslutningsvist kan det oplyses, at nye køretøjer fra den 21. au-

gust 2023 skal være udstyret med en intelligent takograf, version

2, som automatisk registrerer køretøjets position ved grænsepas-

sage. Endvidere er der i takografforordningen indsat bestemmel-

ser om retrofitting af takografer, således at køretøjer, der anven-

des i en anden medlemsstat, senest den 21. august 2025 skal være

udstyret med en intelligent takograf, version 2. Desuden kan det

oplyses, at førere af køretøjer med en intelligent takograf, version

2, monteret ifølge takografforordningen ikke vil være forpligtet til

at registrere nationalitetsmærket ved grænsepassage. Forpligtel-

sen til manuelt at registrere nationalitetsmærket ved grænsepas-

sage vil således være udfaset senest i august 2025”.

Med

venlig

hilsen

Trine Bramsen