PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Europaudvalget 2001
KOM (1998) 0097
Offentligt

KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER

Bruxelles, den 04.05.1999

KOM(1999)217 endelig udg.

98/0071 (COD)

Ændret forslag til

EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV

om ændring af Rådets direktiv 70/221/EØF om indbyrdes tilnærmelse af

medlemsstaternes lovgivning vedrørende beholdere for flydende brændstof og

afskærmning bagtil mod underkøring på motordrevne køretøjer og

påhængskøretøjer dertil

(forelagt af Kommissionen i henhold til EF-traktatens

artikel 250 , stk. 2)

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

BEGRUNDELSE

Set i lyset af Europa-Parlamentets udtalelse

af 9. februar 1999 om forslaget til

Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om beholdere for flydende brændstof på

motordrevne køretøjer

, og i overensstemmelse med EF-traktatens artikel 250, stk. 2,

har Kommissionen besluttet at ændre forslaget.

Formålet med det oprindelige forslag var at indføre nye bestemmelser for personbilers

brændstofbeholdere af plast, og at udvide titel og anvendelsesområde for direktiv

70/221/EØF til brændstofbeholdere til andre brændstoffer end flydende brændstoffer,

dvs. luftformige brændstoffer. Luftformige brændstoffer bliver stadig mere

interessante til fremdrift af motorkøretøjer, især af miljøhensyn.

Med henblik på at tage hensyn til den tekniske udvikling, der har fundet sted inden for

konstruktion af brændstofbeholdere til personbiler, siden de pågældende

bestemmelser i direktiv 70/221/EØF blev vedtaget, er det tilrådeligt at bringe dette

direktiv i overensstemmelse med de tekniske krav, der er vedtaget af FN's

Økonomiske Kommission for Europa i regulativ nr. 34 om godkendelse af køretøjer

for så vidt angår forebyggelse af brandrisiko, og navnlig med bestemmelserne

vedrørende brændstofbeholdere af plast til køretøjer i klasse M

Ændringsforslag nr. 5 og 6 i ordførererens beretning blev forkastet af Europa-

Parlamentet.

Kommissionen kan godkende det principielle i følgende ændringsforslag:

– Ændringerne af tidsfristerne med henblik på at bringe gennemførelsen af

foranstaltningerne i overensstemmelse med de faktiske forhold og for at gøre

direktivforslaget mere kompatibelt med gældende lovgivning. De angivne frister er

dog ikke længere anvendelige og bør genetableres efter medlemsstaternes udtalelse

(ændringsforslag nr. 3).

– Henvisningen til definitionen af "masse i ubelastet stand", som er defineret korrekt

i punkt 2.6. i Bilag I til direktiv 70/156/EØF. Det betyder, at enhver ændring af det

overordnede dokument også kommer til at gælde for det foreliggende forslag

(ændringsforslag nr. 4).

Kommissionen har afvist de ændringsforslag, som har til formål:

– at indføre krav vedrørende uforsætligt spild af brændstof, som kan udgøre en

alvorlig risiko for førere af tohjulede motorkøretøjer og cyklister. Kommissionen

er fuldt ud enig i, at der er tale om et alvorligt sikkerheds- og miljøproblem, men

formuleringen og de særlige tekniske krav kan dog ikke accepteres. Prøverne og

procedurerne skal være meget tydeligt defineret. Kommissionen mener desuden, at

det er bedre at tackle problemet vedrørende spild af dieselbrændstof i

Kommissionens kommende forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om

Dok. PE A4-495/98

KOM(1998) 97 endelig udg.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

selvtestsystemer OBD (On Board Diagnostics), som forudset i "auto/olie" direktiv

98/69/EF (ændringsforslag nr. 1 og 7).

– at ændre komitologiproceduren, der er en generel, horisontal foranstaltning. Inden

for motorkøretøjssektoren bygger regulering og lovgivning på rammedirektiv

70/156/EØF om typegodkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil. De

tilsvarende bestemmelser i et særdirektiv som det foreliggende forslag kan ikke

afvige fra bestemmelserne i rammedirektivet (ændringsforslag nr. 2).

– at udelukke brændstofbeholderens tilbehør fra den mekaniske styrkeprøve.

Ændringsforslaget er mildere end Kommissionens forslag - det er meget vigtigt, at

både brændstofbeholderen og dens tilbehør er helt tæt (ændringsforslag nr. 8).

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Ændret forslag til

EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV

om ændring af Rådets direktiv 70/221/EØF om indbyrdes tilnærmelse af

medlemsstaternes lovgivning vedrørende beholdere for flydende brændstof og

afskærmning bagtil mod underkøring på motordrevne køretøjer og

påhængskøretøjer dertil

(EØS-relevant tekst)

Oprindeligt forslag

Ændringsforslag

Artikel 2, stk. 1, 2 og 3

1. Fra 1. oktober

1998

skal

medlemsstaterne acceptere opfyldelse af

bestemmelserne i direktiv 70/221/EØF,

som ændret ved nærværende direktiv, i

forbindelse med artikel 4, stk. 1, og

artikel 7, stk. 1, i direktiv 70/156/EØF.

2. Fra 1. oktober 1999:

1. Fra 1. april 1999 skal medlemsstaterne

acceptere opfyldelse af bestemmelserne i

direktiv 70/221/EØF, som ændret ved

nærværende direktiv, i forbindelse med

artikel 4, stk. 1, og artikel 7, stk. 1, i

direktiv 70/156/EØF.

2. Fra 1. oktober 2000:

- må medlemsstaterne ikke længere - må medlemsstaterne ikke længere

udstede EF-typegodkendelse i henhold til udstede EF-typegodkendelse i henhold til

artikel 4, stk. 1, i direktiv 70/156/EØF

- kan medlemsstaterne nægte national - kan medlemsstaterne nægte national

typegodkendelse

for en ny køretøjstype af grunde, der

vedrører køretøjets beholdere til flydende

brændstof, hvis det ikke overholder

bestemmelserne i direktiv 70/221/EØF,

som ændret ved nærværende direktiv.

3. Fra 1. oktober 2000:

- skal medlemsstaterne anse typeattester,

som ledsager fabriksnye køretøjer som

omhandlet i direktiv 70/156/EØF, for

ugyldige til det i samme direktivs artikel

for en ny køretøjstype af grunde, der

vedrører køretøjets beholdere til flydende

brændstof, hvis det ikke overholder

bestemmelserne i direktiv 70/221/EØF,

som ændret ved nærværende direktiv.

3. Fra 1. oktober 2001:

- skal medlemsstaterne anse typeattester,

som ledsager fabriksnye køretøjer som

omhandlet i direktiv 70/156/EØF, for

ugyldige til det i samme direktivs artikel

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

7, stk. 1, nævnte formål

- kan medlemsstaterne nægte registrering,

salg og ibrugtagning af fabriksnye

køretøjer, hvis de ikke er ledsaget af en

typeattest som omhandlet i direktiv

70/156/EØF, undtagen hvis det sker med

henvisning til bestemmelserne i artikel 8,

stk. 2, i direktiv 70/156/EØF,

af grunde, der vedrører beholderne for

flydende brændstof, hvis bestemmelserne

i direktiv 70/221/EØF, som ændret ved

nærværende direktiv, ikke er opfyldt.

4. Direktivets bestemmelser betyder ikke,

at godkendelser, der tidligere er meddelt

for køretøjer med metalbeholdere til

flydende brændstof, bliver ugyldige, eller

at sådanne godkendelser ikke kan udvides

i henhold til bestemmelserne i det

direktiv, de oprindelig blev meddelt i

henhold til.

7, stk. 1, nævnte formål

- kan medlemsstaterne nægte registrering,

salg og ibrugtagning af fabriksnye

køretøjer, hvis de ikke er ledsaget af en

typeattest som omhandlet i direktiv

70/156/EØF, undtagen hvis det sker med

henvisning til bestemmelserne i artikel 8,

stk. 2, i direktiv 70/156/EØF,

af grunde, der vedrører beholderne for

flydende brændstof, hvis bestemmelserne

i direktiv 70/221/EØF, som ændret ved

nærværende direktiv, ikke er opfyldt.

4. Direktivets bestemmelser betyder ikke,

at godkendelser, der tidligere er meddelt

for køretøjer med metalbeholdere til

flydende brændstof, bliver ugyldige, eller

at sådanne godkendelser ikke kan udvides

i henhold til bestemmelserne i det

direktiv, de oprindelig blev meddelt i

henhold til.

Bilag 1, punkt 2.3

2.3. "Masse i ubelastet stand" masse af

køretøj med karrosseri - og for trækkende

køretøjer i andre klasser end M

koblingsanordningen - i køreklar stand,

eller masse af chassis med førerhus, når

karrosseriet og/eller koblingsanordningen

ikke leveres af fabrikanten (med

kølervæske, smøremidler, brændstof, alle

øvrige væsker bortset fra spildevand,

værktøj reservehjul og fører, samt, for

busser, massen af medfølgende personale

(75 kg), hvis der er et sæde til

medfølgende personale i køretøjet).

2.3. "Masse i ubelastet stand" masse af

køretøj i køreklar stand, som defineret i

punkt 2.6. i bilag I til direktiv

70/156/EØF.