Europaudvalget 2000-01
EUU Alm.del Bilag 77
Offentligt
1464449_0001.png
Modtaget via elektronisk post. Der tages forbehold for evt. fejl
Europaudvalget
(Alm. del - bilag 77)
rådsmødereferater
(Offentligt)
Medlemmerne af Folketingets Europaudvalg
og deres stedfortrædere
Bilag
1
Journalnummer
400.C.2-0
Kontor
EU-sekr.
16. oktober 2000
Til underretning for Folketingets Europaudvalg vedlægges Trafikministeriets redegørelse fra rådsmøde
(transportministre) den 2. oktober 2000 (Trafikministeriets område).
Trafikministeriet
Notat
Dato
J.nr.
Løbenr.
: 5. oktober 2000
: 121-24
TM0172
Referat vedrørende Rådsmøde (transport) den 2. oktober 2000 (Trafikministeriets område).
Dagsordenspunkt 4 a.) Etablering af Den Europæiske Luftfartssikkerheds Myndighed (EASA)
Rådet noterede sig transportkommissærens præsentation af Kommissionens netop fremsatte forslag til forordning om
oprettelse af et EU-agentur til varetagelse af luftfartens sikkerhed i Europa.
Dagsordenspunkt 4 b.) Kommissionens forslag til Europa Parlamentets og Rådets forordning om ændring af
Rådets forordning (EØF) nr. 3922/91 om harmonisering af tekniske krav og administrative procedurer inden for
civil luftfart. KOM(2000) 121
Rådet noterede sig status i arbejdet med ændringsforslaget vedrørende harmonisering af tekniske krav og administrative
procedurer inden for civil luftfart.
Dagsordenspunkt 5. Passagerers rettigheder inden for lufttransport
Rådet vedtog en resolution vedrørende passagerrettigheder, hvis hovedelementer bl.a. er, at passagerrettigheder primært
skal sikres gennem frivillige aftaler med luftfartsselskaberne og, hvis dette viser sig at være utilstrækkeligt, tillige
gennem fællesskabslovgivning.
 PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files
1464449_0002.png
Dagsordenspunkt 6. Galileo (Europæisk civilt satellitnavi-gationssystem)
På grundlag af Rådets seneste konklusioner om Galileo-projektet fremlagde formandskabet et oplæg med en række
spørgsmål til ministrene til en orienterende drøftelse. Der sigtes fortsat mod en beslutning på transportministermødet i
december 2000 om, hvad der videre skal ske med projektet.
For så vidt angår spørgsmålet om finansiering lagde Rådet vægt på behovet for en effektiv cost-benefitanalyse
(udarbejdes af Kommissionen), der også afspejler effekterne af ikke at gennemføre Galileo-projektet.
Dagsordenspunkt 7. Samlet strategi for erhvervschauffører inden for vejtransportsektoren
Rådet havde en orienterende drøftelse vedrørende en række spørgsmål stillet af formandskabet.
For så vidt angår Rådets drøftelser af spørgsmålet om behovet for en klar og præcis definition af arbejdstid for mobile
arbejdstagere m.v. kunne der konstateres en generel vilje til at finde en løsning på spørgsmålet om, hvorvidt
selvstændige chauffører vil skulle medtages i et eventuelt direktivs anvendelsesområde.
Rådet drøftede videre spørgsmålet om køre- og hviletidsbestemmelser, og der var enighed om, at en simplificering og
klarificering af de eksisterende bestemmelser (Rfo 3820/85) er ønskelig.
Endvidere var der i Rådet en generel positiv holdning til en indsats på fællesskabsplan med henblik på bekæmpelse af
ulovlige ansættelsesvilkår, ligesom Rådet kunne tilslutte sig tankegangen om at forbedre uddannelsen for
erhvervschauffører.
Derudover var der enighed i Rådet om behovet for en bedre og forstærket kontrol af fællesskabsreglernes overholdelse.
Dagsordenspunkt 8. Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om fordeling af tilladelser til
lastvognskørsel i Schweiz. KOM(2000)117
Rådet nåede ikke til enighed i spørgsmålet om fordeling af tilladelser for lastbilkørsel i Schweiz navnlig på grund af
udestående spørgsmål vedrørende metode og statistik.
Formandskabet bad Coreper forberede en Rådsbeslutning med henblik på vedtagelse inden den 30. november 2000.