PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Europaudvalget 2002-03
EUU Alm.del Bilag 544
Offentligt

Europaudvalget

(Alm. del - bilag 544)

rådsmødereferater

(Offentligt)

_____________________________________________

TRU, Alm. del - bilag 649 (Løbenr. 10420)

Til

Udvalgets medlemmer og stedfortrædere

Pressemeddelelse vedr. rådsmøde TRANSPORT, TELEKOMMUNIKATION OG ENERGI nr. 2479 den 31.

december 2002 15863/02 (Presse 415)

Dette rådsmøde er ikke blevet behandlet af Europaudvalget på et særskilt møde, men

punktet indgik i dagsordenen d. 29. november 2002. Dansk delegationsleder:

Trafikminister Flemming Hansen og Statssekretær Thomas Egebo

B-dagsordenspunkter til behandling på ministermødet, bl.a.:

TRANSITKØRSEL GENNEM ALPERNE - TRANSITORDNING FOR ØSTRIG; Kvalificeret flertal for

formandskabets kompromistekst, fælles holdning vedtages efter Europa-parlamentets udtalelse

A-dagsordenspunkter færdigforhandlet af COREPER inden ministermødet. bl.a.:

Ingen

Ikke-hemmelige erklæringer vedr. A-dagsordenspunkter (vedlagt bagest):

Ingen

Henvisning til A-dagsordenspunkter vedr. Transport, telekommunikation og energi behandlet på andre

rådsmøder siden det foregående transport, telekommunikation og energi ministerrådsmøde den 5. –6 december

2002:

Ingen

Punkter, som ikke blev behandlet på rådsmødet, herunder evt. mandater (FO) jf. EUU-dagsordenen, d. 29.

november 2002 udg. 4:

Punktet indgik i dagsordenen for rådsmødet d. 5.-6 december og har ikke efterfølgende været på Europaudvalgets

dagsorden.

Bruxelles, den 30. januar 2003

Med venlig hilsen

Michala Jessen

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

15863/02 (Presse 415)

(OR. en)

PRESSEMEDDELELSE

Vedr.:

2479. samling i Rådet

- TRANSPORT, TELEKOMMUNIKATION OG ENERGI -

den 31. december 2002

Formand:

Flemming HANSEN

Kongeriget Danmarks trafikminister

INDHOLD

DELTAGERE

PUNKTER BEHANDLET VED DEBAT

TRANSITKØRSEL GENNEM ALPERNE - TRANSITORDNING FOR ØSTRIG

DELTAGERE

Medlemsstaternes regeringer og Europa-Kommissionen var repræsenteret således:

Belgien:

François ROUX

Stedfortrædende fast repræsentant

Danmark:

Flemming HANSEN

Trafikminister

Thomas EGEBO

Statssekretær for transport

Tyskland:

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Ralf NAGEL

Grækenland:

Dimitrios RALLIS

Spanien:

Juan-Miguel SANCHEZ

Frankrig:

Christian MASSET

Irland:

Peter GUNNING

Italien:

Alessandro PIGNATTI

Luxembourg:

Henri GRETHEN

Nederlandene:

Roelf de BOER

Østrig:

Mathias REICHHOLD

Portugal:

Domingos FEZAS VITAL

Finland:

Kare HALONEN

Sverige:

Eva LINDHOLM

Det Forenede Kongerige:

Bill STOW

Statssekretær, Forbundsministeriet for Transport,

Anlægsarbejder og Boligspørgsmål

Stedfortrædende fast repræsentant

Generaldirektør for transport

Stedfortrædende fast repræsentant

Trafikminister

Minister for transport, kommunikation og

offentlige arbejder

Forbundsminister for transport, innovation og

teknologi

Stedfortrædende fast repræsentant

Råd ved den faste EU-repræsentation

Stedfortrædende fast repræsentant

***

Kommissionen:

António VITORINO

Medlem

PUNKTER BEHANDLET VED DEBAT

TRANSITKØRSEL GENNEM ALPERNE - TRANSITORDNING FOR ØSTRIG

Rådet behandlede et udkast til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om indførelse af et midlertidigt transitsystem

for lastvogne, der kører gennem Østrig, for perioden 2004-2006 efter udløbet af det nuværende "økopoint" system den

31. december 2003. Efter drøftelserne konkluderede formanden, at delegationerne med kvalificeret flertal gik ind for

formandskabets kompromisforslag, og at Rådet vedtager en fælles holdning på dette grundlag, når Parlamentet har

afgivet sin førstebehandlingsudtalelse.

Den belgiske, italienske, nederlandske og østrigske delegation kunne ikke støtte formandskabets kompromisforslag.

Formandskabets kompromisforslag tager sigte på at løse problemerne som følge af transitkørslen gennem alperne og

tager hensyn til både følsomme miljøspørgsmål og det grundlæggende princip om fri bevægelighed på det indre marked.

Kompromisforslaget er en reaktion på den anmodning, som Det Europæiske Råd fremsatte på mødet i København den

12. 13. december 2002 om, at Rådet inden udgangen af 2002 vedtager en forordning om en midlertidig løsning for

perioden 2004-2006.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Formandskabets kompromisforslag omfatter udkastet til forordning om indførelse af et midlertidigt system med henblik

på at minimisere miljøskader som følge af transitkørslen gennem alperne - indtil der er fastlagt fællesskabsrammer for

betaling af brug af infrastrukturer - samt udkast til erklæringer fra Rådet og Kommissionen, hvori det navnlig bemærkes:

– at Østrig, Italien og Tyskland er nået til enighed om en handlingsplan vedrørende fremme på kort sigt af kombineret

transport af gods i transit gennem Østrig.

– at Østrig bekræfter, at det vil fremskynde planerne om en Brenner-jernbanetunnel (Brennerbasistunnellen), så den kan

være færdig senest i 2012;

– at Rådet og Kommissionen vil gøre alt for, at der kan vedtages et direktiv om fællesskabsrammer for prissætning af

infrastruktur på grundlag af det nuværende "eurovignette"-direktiv (direktiv 99/62/EF). Kommissionen bekræfter, at den

agter at fremlægge et forslag med henblik herpå senest inden udgangen af første halvår af 2003.

Det midlertidige transitsystem, der lægges op til i forordningsudkastet, skal træde i stedet for det økopoint-system, som

blev fastlagt ved en protokol til akten om Østrigs, Finlands og Sveriges tiltrædelse af EU. Økopoint-systemet blev

indført som en midlertidig foranstaltning til regulering af lastvognstrafikken gennem Østrig indtil den 31. december

2003.

Med det midlertidige system reguleres transitkørslen gennem Østrig i 2004 for lastvogne på over 7,5 tons på grundlag af

de emissionskvoter for kvælstofoxid (NOx), der er tildelt den enkelte medlemsstat, plus en fællesskabsreserve, som der

kan trækkes på i nødstilfælde. Systemet udvides til at gælde i 2005 og 2006, hvis forslaget om prissætning af

infrastrukturer vedtages enten inden af udgangen af 2004 eller af 2005.

Systemet er i hovedsagen karakteriseret ved følgende:

– den samlede kvote for tilladte NOx-emissioner i 2004 svarer til den samlede kvote, der er tilladt i 2003 i henhold til det

nuværende økopoint-system, nemlig 9 422 488 point, eller 40% af den samlede værdi for referenceåret 1991;

– antallet af transitkørsler gennem Østrig vil ikke blive direkte begrænset;

– transitkørsel udført af Euro-4 standardlastvogne er ikke omfattet af systemet;

– transitkørsel udført af Euro-0 lastvogne er forbudt undtagen for lastvogne, der er indregistreret i Grækenland eller

Portugal;

– det samlede tilladte NOx-emissionsniveau i 2005 og 2006 fastsættes efter følgende værdier: højst 40% af

referenceværdien; mindst 39-38% for 2005, 38-34,9% for 2006. Kommissionen justerer det samlede antal point for 2005

og 2006 inden for disse kvoteintervaller på grundlag af dens analyse af trafikken af Euro-4 køretøjer, der anvendes til

transitkørsel gennem Østrig.