Folketingets Miljø- og Planlægningsudvalg har i brev af 12. maj 2010 stilletfølgende spørgsmål nr. 39 til L 210 – forslag til lov om ændring af lov ommiljøbeskyttelse. (Udvidelse af miljøzoneordningen, krav om miljøzone-mærker for udenlandske køretøjer, mulighed for tilbageholdelse af trans-portmidler m.v.), som hermed besvares. Spørgsmålet er stillet efter ønskefra Benny Engelbrecht (S).

Spørgsmål 39

Vil ministeren redegøre for, hvorfor ministeren ikke har fået udarbejdet detuddybende notat om de tekniske muligheder og begrænsninger ved efter-montering af lukkede partikelfiltre på varebiler forud for fremsættelsen aflovforslaget, som ministeren nævner i sit svar på spørgsmål 1?

Svar

Som fremhævet i besvarelsen af spørgsmål 1 fastlægger lovforslaget ikkede tekniske krav til eftermonterede partikelfiltre. Disse fastlægges af miljø-ministeren i en udmøntende bekendtgørelse. Denne bekendtgørelse forven-tes at henvise til regler udarbejdet af Trafikstyrelsen i lighed med den nuvæ-rende bekendtgørelse, der fastlægger de tekniske krav i de nuværende mil-jøzoner.Trafikstyrelsen og Miljøstyrelsen har, i forbindelse med Folketingets be-handling af L 24, peget på, at krav om åbne partikelfiltre efter styrelsernesvurdering samlet set gav den miljømæssigt mest fordelagtige regulering.Trafikstyrelsen har efterfølgende overfor Miljøstyrelsen oplyst, at styrelsenarbejder på et notat, der gennemgår de tekniske muligheder og begræns-ninger for eftermontering af åbne og lukkede filtre.Jeg vil, som det også fremgår af min besvarelse af spørgsmål 1, afventenotatet, inden jeg tager endelig stilling til, hvorledes lovforslaget udmøntes ien bekendtgørelse med tekniske krav til eftermonterede filtre.