Folketingsmedlem Eigel Andersen (SF) har den 19. oktober 2009 stillet migfølgende spørgsmål nr. 159, som jeg hermed skal besvare.

Spørgsmål nr. S 159:

"Hvad mener ministeren – set i lyset af klimatopmødet i december i Køben-havn og et ønske om at nedbringe CO2-forurening og få flere til at bruge denkollektive trafik – om, at prisen på en kontantbillet til og fra Århus Kommunesyderområder den 10. august i år steg fra 18 til 32 kr.?"

Svar:

Udviklingen i prisen på kontantbilletter er generelt ikke et velegnet mål foromkostningerne ved at benytte den kollektive trafik. Det er - og bør også være -således undtagelsen, at regelmæssige brugere af den kollektive trafik anvenderkontantbilletter frem for rabatterede produkter som f.eks. klippekort. Det skyl-des bl.a. den betydelige ekspeditionstid og dermed forsinkelse af f.eks. bustra-fikken, som køb af en kontantbillet giver anledning til.I det konkrete tilfælde forholder det sig da også således, at Midttrafik har op-lyst, at taksterne på klippekort er uændrede. Derimod er det korrekt, at Midt-trafik har besluttet, at kunder på kontantbilletter i Århus Kommune i højeregrad skal betale efter, hvor langt de kører i zonerne 1-4. Tidligere har der væretenhedspris for kørsel i alle fire zoner. Prisen på en kontantbillet til 4 zoner erderfor steget relativt mere end taksterne generelt.Midttrafik overholder i øvrigt takstloftet på 2009 på 3,1 pct. Takstloftet er etloft for den gennemsnitlige stigning for taksterne i hele trafikselskabet. Derforkan enkelte rejsehjemler stige mere eller mindre end 3,1 pct.Jeg noterer mig, at Midttrafik overholder takstloftet og har ikke yderligere atbemærke.