Besvarelse af L 189 spørgsmål 9 stillet af udvalget den 18. maj 2011

efter ønske fra Orla Hav (S).

Spørgsmål:

Af bemærkningerne til L 189 fremgår det, at lovforslaget hverken vilhave økonomiske konsekvenser for borgerne eller erhvervet – ud overden øgede udgift til rederierne. Skal det opfattes sådan, at man helt ellerdelvist tilbageviser et fald i antallet af stillinger, som er besat af danskesøfarende, sådan som bl.a. Dansk Metals analyser og høringssvar harhævdet det?

Svar:

Dansk Metal, hvis medlemmer ikke er direkte berørt af forslaget om af-skaffelse af nationalitetskravet, anslår i sit høringssvar, at lovforslaget vilbetyde et tab af danske arbejdspladser. Der er ikke nærmere angivet enberegningsmodel, men vurderingen synes bl.a. at basere sig på erfarin-gerne fra Norsk Internationalt Skibsregister (NIS). Jeg mener ikke, at er-faringerne fra NIS direkte kan overføres på DIS.Siden 2004 har rederierne kunne ansætte skibsførere fra andre europæiskelande (EU/EØS). Der er imidlertid ikke tegn på, at adgangen til skibsføre-re fra andre europæiske lande har givet anledning til et ekstraordinærtfald i antallet af danske skibsførere. Derudover har antallet af andre søfa-rende i DIS været stort set konstant siden 2000.Det kan ikke udelukkes, at nogle rederier vil udskifte danske skibsførere,men jeg er ikke enig i vurderingen af, at lovforslaget vil føre til et gene-relt tab af danske arbejdspladser.Danske rederier har et betydeligt nybygningsprogram, og jeg forventer, aten del af disse skibe vil komme under dansk flag. Der er en chance for, atandelen af skibe, som vil komme under dansk flag, vil stige yderligeresom en konsekvens af lovforslaget. Jeg forventer således, at lovforslagetvil sikre væksten i DIS ved, at eksisterende rederier sætter både nye ogeksisterende skibe under dansk flag. Endvidere kan flere skibe underdansk flag medvirke til at skabe landbaserede jobs i den maritime sektor.Jeg kan i øvrigt henvise til min besvarelse af spørgsmål 5 ad L 189.