Transportudvalget har i brev af 18. april 2012 stillet mig følgende spørgsmål 19vedrørende L 135 – Forslag til lov om ændring af lov om godskørsel og lov ombuskørsel (Forenkling af tilladelseskravet til gods- og buskørsel, kontrol medløn- og arbejdsvilkår for chauffører, ændring af Vejtransportrådetssammensætning og opgaver, mulighed for tilbageholdelse af motorkøretøjerm.v.), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske fraHenning Hyllested (EL).

Spørgsmål 19:

Vil ministeren forklare sammenhængen mellem lovforslagets forslag om”universaltilladelse”/fællesskabstilladelse? I besvarelsen lægges vægt på detforhold, at en fællesskabstilladelse besiddes af alle de vognmænd i EU, somkører international godskørsel. Hvis der efter lovforslaget kun udstedes enfællesskabstilladelse, som også dækker national transport i Danmark, hvordanvil vognmænd fra andre EU-lande, som er i besiddelse af enfællesskabstilladelse, da være stillet i henseende til markedet for national kørseli Danmark – udover retten til cabotagekørsel?

Svar:

En fællesskabstilladelse giver ret til international godskørsel for fremmedregning inden for EU.Det er alene fællesskabstilladelser, der er udstedt til transportvirksomhederetableret i Danmark, der er omfattet af lovforslagets ”universaltilladelse”.På disse fællesskabstilladelser - udstedt til transportvirksomheder etableret iDanmark - vil det blive anført, at tilladelsen tillige giver ret til at udførenational kørsel i Danmark.Lovforslaget åbner således ikke mulighed for, at der på grundlag affællesskabstilladelser udstedt til transportvirksomheder etableret i andre EU-lande kan udføres national kørsel i Danmark ud over den cabotagekørsel, der erbeskrevet i forordning nr. 1072/2009.Med venlig hilsen