Folketingsmedlem Liselott Blixt (DF) har den 10. januar 2012 stillet migfølgende spørgsmål, som jeg hermed skal besvare.

Spørgsmål nr. S 2149:

Hvad er ministerens kommentar til, at kommuner som Greve vil blive berørtøkonomisk af en måske kommende betalingsring?

Svar:

Etableringen af trængselsafgiften betyder, at bilister kommer til at betale enafgift for at krydse ringen. Taksten vil afhænge af hvornår de krydser, og hvisman vælger at køre udenfor myldretiderne, vil man betale væsentligt mindreeller slet ingen ting. Samtidig vil alle bilisterne i hovedstadsområdet opleve, atder bliver bedre plads på vejene.Specifikt for Greve Kommune kan jeg oplyse, at de trafikale analyser viser, atmed en linjeføring for trængselsringen langs Københavns kommunegrænse inklAmager er det kun 7 pct. af bilturene fra Greve Kommune, der har destinationindenfor området dækket af ringen. Da der vil blive bedre plads på vejene i helehovedstadsområdet, vil op imod 93 pct. af bilturene fra Greve Kommune derforopleve trafikale fordele af trængselsafgiften uden at skulle betale noget.Med en linjeføring langs Københavns kommunegrænse inkl. hele Amager og engradueret takststruktur, som fremgår på side 36 i miljøundersøgelsen, er detberegnet for året 2016, at de bilister, som vælger fortsat at benytte egen bil, vilkunne opnå en samlet årlig tidsgevinst svarende til værdi på ca. 870 mi0. kr.som følge af mindre trængsel.Der vil være omkostninger i form af omvejskørsel svarende til ca. 30 mio. kr.Derudover vil der være en omkostning for de nuværende bilister, som vælgerikke længere at passere trængselsringen i egen bil, i form af bl.a. længererejsetid. Denne omkostning er beregnet til ca. 420 mi0. kr.Hvis man lægger disse tal sammen, vil man således med en trængselsafgift i2016 få en samlet gevinst for trafikanterne på ca. 420 mi0. kr. om året.