PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Transportudvalget 2013-14, Transportudvalget 2013-14, Transportudvalget 2013-14
L 136 , L 136 A , L 136 B
Offentligt

MINISTEREN

Transportudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

8. april 2014

2014-946

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 13. marts 2014 stillet mig følgende spørgsmål

vedrørende L 136 - Forslag til lov om ændring af lov om trafikselskaber og lov

om vægtafgift af motorkøretøjer m.v., som jeg hermed skal besvare. Spørgsmå-

let er stillet efter ønske fra Henning Hyllested (EL).

Spørgsmål nr. 19:

Finder ministeren, at det svarer til de faktiske forhold, når det i indledningen

(s. 5) bl.a. hedder, at den kollektive trafik uden for hovedstadsområdet i store

træk fungerer tilfredsstillende, henset til, at trafikselskaberne i de senere år har

koncentreret den kollektive trafik omkring og mellem større byer, jf: http://

vbn.aau.dk/da/clippings/busserne-forsvinder-paa-landet%283e4ca510- c43b-

45ce-ad84-8ace08591fd4%29.html

Svar:

Lov om trafikselskaber trådte i kraft i 2007 og er en del af den samlede lovgiv-

ningsmæssige gennemførsel af kommunalreformen. Med kommunalreformen

besluttedes det, at regioner og kommuner skulle have ansvaret for bustrafik-

ken, hvilket blandt andet blev gennemført med loven.

Til at indkøbe og koordinere den bustrafik, som kommuner og regioner bestil-

ler og finansierer, blev der med loven fastsat et krav om, at regionerne skulle

etablere trafikselskaber, som kommunerne skal være medlem af.

Lov om trafikselskaber regulerer således en lang række områder vedr. den kol-

lektive trafik, herunder trafikselskabernes etablering, organisering, finansiering

og opgaver, takster og billetter, koordinering og planlægning af den offentlige

servicetrafik, tilladelser til rutekørsel, rejsekort og rejseplan mv.

I forlængelse af kommunalreformen evaluerede Transportministeriet loven og

udgav i marts 2013

”Evaluering

af lov om trafikselskaber”, hvori bl.a. oven-

nævnte områder er blevet undersøgt. Af evalueringen fremgik, at

organiserin-

gen af den kollektive trafik

i det store hele er velfungerende uden for hovedsta-

den, hvilket er gengivet i det fremsatte lovforslag. Dette mener jeg fortsat er

korrekt.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Spørgsmålet om, hvordan betjeningsomfanget er tilrettelagt, jf. henvisningen i

spørgsmålet til, at trafikselskaberne de senere år har koncentreret den kollekti-

ve trafik omkring og mellem større byer, er grundlæggende et andet. Trafiksel-

skaberne planlægger således betjeningsomfanget efter, hvad kommuner og

regioner bestiller. Såfremt præmissen i spørgsmålet er rigtig, kan udviklingen

således henføres til bestillingerne fra kommuner og regioner.

Kommunalreformens og lovens princip om, at det er regioner og kommuner

der har ansvaret for bustrafikken, er i øvrigt ikke ændret som følge af lovforsla-

get.

Side 2/2

Med

venlig

hilsen

Magnus Heunicke