ERHVERVS- OG
VÆKSTMINISTEREN
17. maj 2014
Besvarelse af spørgsmål 9 ad L 176 stillet af udvalget den 23. april
2014 efter ønske fra Preben Bang Henriksen (V)
Spørgsmål:
Ministeren bedes redegøre for de forventede økonomiske og erhvervs-
mæssige konsekvenser for de i spørgsmål 3 nævnte havne for det tilfælde,
at der som angivet i forslaget vedtages ”åbningstid”.
Svar:
DanPilots forsyningspligt for alle lodsninger til danske havne fastholdes
med lovforslaget.
Der anløber kun få skibe om året i de mindre havne, men forsyningsplig-
ten betyder, at DanPilot alligevel altid skal kunne stille en lods til rådig-
hed. Det kræver, at DanPilot opretholder en større kapacitet end der er
brug for.
Med lovændringen indføres en afgrænsning mellem større og mindre
havne. Det følger således af lovforslaget, at en mindre havn defineres
som en havn, der havde en årlig fragtgodsomsætning de foregående to ka-
lenderår på mindre end en �½ procent af den samlede godsomsætning for
fragtskibsgods i perioden.
DanPilot vil fortsat opkræve betaling til faste priser efter den såkaldte
takstbekendtgørelse for de lovpligtige regionallodsninger til og fra danske
havne.
I de mindre havne får DanPilot dog
mulighed for at aftale en såkaldt ”åb-
ningstid” på 12 sammenhængende timer med havnen. Åbningstiden
fastættes i samarbejde med havnen, så der tages hensyn til skibenes be-
hov for lodsning i den pågældende havn.
Lovpligtige lodsninger til de mindre havne, der udføres inden for den så-
kaldte 12-timers
”åbningstid”,
vil fortsat kunne ske til takstprisen, mens
lovpligtige lodsninger uden for den 12-timers
”åbningstid”
vil ske til
markedspris.
Den eksisterende krydssubsidieringsordning, som DanPilot foretager i
dag mellem gennemsejlingsområdet og regionalområdet, afvikles med
lovforslaget. Krydssubsidieringsordningen har bidraget til, at DanPilot
med tab har leveret regionallodsninger til kunstigt lave priser.
ERHVERVS- OG
VÆKSTMINISTERIET
Slotsholmsgade 10-12
1216 København K
Tlf.
Fax
CVR-nr
33 92 33 50
33 12 37 78
10 09 24 85
www.evm.dk