MINISTEREN
Transportudvalget
Folketinget
Dato
J. nr.
26. november 2014
2014-4269
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon
41 71 27 00
Transportudvalget har i brev af 22. oktober 2014 stillet mig følgende spørgsmål
vedrørende L21 Forslag til lov om en ny fjordforbindelse ved Frederikssund,
som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Henning
Hyllested (EL).
Spørgsmål nr. 10:
Ministeren bedes be- eller afkræfte, hvorvidt optagning af et lån på ca. 1,4 mia.
kr. til anlæg af en fast forbindelse over/under Roskilde fjord vil forøge stats-
gælden, samt hvorvidt dette vil være i overensstemmelse med EU’s konver-
genskrav.
Svar:
Spørgsmålet er stillet til både finansministeren og transportministeren.
Finansministeriet oplyser følgende:
I forslag til lov om ny fjordforbindelse ved Frederikssund er der hjemmel til, at
Fjordforbindelsen Frederikssund kan optage lån til anlæg af en fast forbindelse
over Roskilde Fjord, og at dette kan ske ved statslige genudlån eller med stats-
garanti. Lånet optages efter finansministerens nærmere bestemmelse med
henblik på at opnå de bedst mulige vilkår.
Såfremt fjordforbindelsen ved Frederikssund finansieres via genudlån, øges
statsgælden med et tilsvarende beløb. Ydes der således et genudlån på 1,4 mia.
kr. i forbindelse med etableringen af fjordforbindelsen, vil ØMU-gælden – der
anvendes som mål i forbindelse med EU’s Stabilitets- og Vækstpagt – stige
tilsvarende. På trods af at genudlånet til selskabet i Fjordforbindelsen Frede-
rikssund udgør et tilgodehavende for staten, kan beløbet ikke fratrækkes i op-
gørelsen af hverken ØMU-gælden eller statsgælden.
Aktuelt skønnes ØMU-gælden at udgøre 43�½ pct. af BNP i 2015. Der er derfor
en god sikkerhedsmargin til Stabilitets- og Vækstpagtens krav om, at ØMU-
gælden maksimalt må udgøre 60 pct. af BNP. Det bemærkes, at en stigning i
ØMU-gælden på 1,4 mia. kr. svarer til under 0,1 pct. af BNP.