PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Retsudvalget 2014-15 (1. samling), Retsudvalget 2014-15 (1. samling), Retsudvalget 2014-15 (1. samling)
L 30 , L 30 A , L 30 B
Offentligt

Folketinget

Retsudvalget

Christiansborg

1240 København K

Dato:

24. november 2014

Kontor:

Færdselskontoret

Sagsbeh: Jacob Guldborg Ras-

mussen

Sagsnr.: 2014-0037-0085

Dok.:

1389563

Hermed sendes besvarelse af spørgsmål nr. 7 vedrørende forslag til lov om

ændring af færdselsloven (Letbaner m.v.) (L 30), som Folketingets Rets-

udvalg har stillet til justitsministeren den 19. november 2014. Spørgsmålet

er stillet efter ønske fra Kim Christiansen (DF).

Mette Frederiksen

Jessika Heltberg Auken

Slotsholmsgade 10

1216 København K.

Telefon 7226 8400

Telefax 3393 3510

www.justitsministeriet.dk

[email protected]

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Spørgsmål nr. 7 vedrørende forslag til lov om ændring af færdselslo-

ven (Letbaner m.v.) (L 30) fra Folketingets Retsudvalg:

”Ministeren bedes redegøre for reglerne for bilers vigepligt i

forhold til sporvogne og svare på, hvorfor der ikke er ubetinget

vigepligt for biler i forhold til sporvogne, som der er i flere an-

dre lande.”

Svar:

Justitsministeriet kan generelt oplyse, at der i færdselslovens § 26, jf.

lovbekendtgørelse nr. 1386 af 11. december 2013 med senere ændringer,

er fastsat regler om kørendes, herunder bilers, vigepligt i trafikken.

Det fremgår af færdselslovens § 26, stk. 1, at kørende ved vejkryds skal

iagttage særlig forsigtighed.

Ved kørsel ind på eller over en vej har den kørende vigepligt for den kø-

rende færdsel fra begge sider (ubetinget vigepligt), såfremt dette er tilken-

degivet ved afmærkning i medfør af færdselslovens § 95, jf. stk. 2. Ubetin-

get vigepligt gælder efter stk. 3, endvidere ved udkørsel fra parkerings-

plads, ejendom eller grundstykke, tankstation eller andet lignende område

uden for vej, fra sti, gågade, markvej eller lignende og ved enhver udkørsel

fra vej, der sker over fortov, cykelsti eller rabat, som er hævet over køre-

banen på den vej, der køres ind på.

Når kørende i andre tilfælde færdes på en sådan måde, at deres færdsels-

retninger skærer hinanden, har føreren af det køretøj, der har det andet kø-

retøj på sin højre side, vigepligt (højrevigepligt), medmindre andet følger

af færdselslovens § 18 om vending, bakning og vognbaneskift mv., jf. stk.

Efter stk. 5 skal kørende, som har vigepligt, på tydelig måde ved i god tid

at nedsætte hastigheden eller standse tilkendegive, at de vil opfylde vige-

pligten. Kørslen må kun fortsættes, når det under hensyn til andre køretø-

jers, herunder letbanekøretøjer, placering på vejen, afstanden til dem og

deres hastighed kan ske uden fare eller ulempe.

Det fremgår endvidere af stk. 6, at kørende ikke må svinge til venstre, før

det kan ske uden ulempe for modkørende færdsel.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Endelig er det fastsat i stk. 7, at kørende, som nærmer sig eller kører ind i

vejkryds, skal køre således, at der ikke opstår unødig ulempe for færdslen

på den krydsende vej, såfremt vedkommende tvinges til at standse i kryd-

set. I kryds, hvor færdslen reguleres ved signalanlæg, må den kørende, selv

om signalet viser grønt lys, ikke køre ind i krydset, hvis den pågældende

på grund af færdselsforholdene på stedet må indse, at krydset ikke vil kun-

ne forlades, inden signalet har skiftet til grønt lys for krydsende færdsel.

Reglerne om kørendes vigepligt mv. gælder i det omfang, der ikke gives

anden anvisning for færdslen ved færdselstavler, afmærkning på køreba-

nen, signalanlæg og anden afmærkning eller indretning på eller ved vej til

regulering af eller til vejledning for færdslen, jf. § 95, stk. 2, jf. stk. 1. Så-

danne anvisninger skal i så fald efterkommes forud for færdselsreglerne, jf.

§ 4, stk. 3.

Trafikanter skal dog uanset afmærkning, der tilkendegiver ubetinget vige-

pligt, rette sig efter signalanlæg, der regulerer færdslen i det pågældende

vejkryds, jf. § 4, stk. 4.

Vedrørende spørgsmålet om ubetinget vigepligt i forhold til sporvogne

henvises til den samtidige besvarelse af spørgsmål nr. 3 vedrørende lov-

forslaget.