Ministeren bedes indhente en udtalelse fra Færdselssikkerhedskommissionen, hvor deres vurdering af lovforslagets færdselssikkerhedsmæssige konsekvenser ved indførelsen af modulvogntog fremgår og hvor der særlig ønskes Færdselssikkerhedskommissionens anbefalinger m.h.t.:
-Hvilke andre veje end motorvejene vil det være trafiksikkerhedsmæssigt forsvarligt at lade modulvogntogene køre på?
-Vil det være sikkerhedsmæssigt forsvarligt, hvis modulvogntogene kører på vejforbindelserne til og fra de havne, der betjenes af Mols Linien? Hvis ikke, hvilke tilpasninger skal der så til, før disse vejforbindelser kan benyttes af modulvogntog?
-I hvilke af havnene i Hanstholm, Hundested samt de 13 havne, der nævnes i notat fra Danske Havne, jf. L 35 - bilag 9 (Esbjerg, Hirtshals, Aalborg, Frederikshavn, Århus, Grenå, Fredericia, Kolding, Åbenrå, Odense, Kalundborg, Helsingør og Køge) er vejforbindelserne til havnene af en sådan karakter, at det vil være forsvarligt at lade modulvogntogene betjene havnene; hvad skal der til for at bringe vejforbindelserne til de af de nævnte havne, der ikke er sikkerhedsmæssigt forsvarlige til kørsel med modulvogntog, op på et niveau, hvor det bliver forsvarligt at betjene havnene med modulvogntog?
-Er der behov for særlige hastighedsgrænser for modulvogntogene på motorvejene og på andre veje, hvis de skal kunne køre på andre veje end motorvejene?
-Hvor kan det anbefales, modulvogntog må overhale og i hvilke situationer?
-Hvordan kan højresvingsulykker med modulvogntog forebygges, hvis de skal kunne køre på andre veje end motorvejene?
-Bør modulvogntogene af hensyn til færdselssikkerheden udstyres med særligt teknisk udstyr - f.eks. kameraer bag på og i højre side af køretøjet - i forhold til de tekniske krav, der i forvejen stilles til almindelige lastbiler?
Dato: 27-10-2006
Status: Endeligt besvaret