|
L 210 - spørgsmål 76
|
Spm. om ministeren vil oplyse de samfundsøkonomiske og sundhedsmæssige effekter af at indføre miljøzoner for tunge køretøjer i de større provinsbyer, til miljøministeren
|
|
L 210 - spørgsmål 77
|
Spm. om, hvad der efter ministerens opfattelse bør betragtes som den bedst tilgængelige teknik (BAT) i forbindelse med partikelfiltre på varebiler i kommende miljøzoner og hvilke forudsætninger, der ligger bag denne vurdering, til miljøministeren
|
|
L 210 - spørgsmål 78
|
Spm. om grænseværdier for partikelforurening, til miljøministeren
|
|
L 210 - spørgsmål 79
|
Spm. om, hvorfor det ikke er ønsket om en fortsat forbedring af luftkvaliteten i byerne, som eksplicit fremstår som forslagets formål, til miljøministeren
|
|
L 210 - spørgsmål 80
|
Spm. om ministeren vil svare på L 210 - spørgsmål 53, for så vidt angår effektiviteten af de såkaldte åbne filtre under de dårligst tænkelige køremønstre, til miljøministeren
|
|
L 210 - spørgsmål 81
|
Spm. om det efter ministerens opfattelse er i overensstemmelse med handlingsplan for miljøeffektiv teknologi, at man her lovgiver på et centralt miljøpolitisk område uden at indtænke de erhvervsmæssige potentialer for danske miljøteknologiske virksomheder, til miljøministeren
|
|
L 210 - spørgsmål 82
|
Spm. om ministeren agter at respektere kommunernes vurdering af de lokale forhold i forbindelse med en ansøgning om etablering eller skærpelse af en miljøzone, til miljøministeren
|
|
L 210 - spørgsmål 83
|
Spm. om den metode, der er benyttet i den samfundsøkonomiske analyse, medtager omkostningerne ved forældres fravær fra arbejde på grund af børns sygdom forårsaget af partikelforurening, til miljøministeren
|
|
L 210 - spørgsmål 84
|
Spm. om, hvornår ministeren vil fremsende det lovede notat om muligheder og begræsninger ved henholdsvis åbne og lukkede filtre, til miljøministeren
|