|
L 136 A - spørgsmål 1
|
Spm. om de forventede samlede indtægter i forbindelse med indførelsen af nye gebyrer og afgifter, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 2
|
Spm. om, hvor stor en procentandel af udgifterne i Trafikstyrelsen, Jernbane-nævnet m.fl., der forventes dækket af de nye gebyrer og afgifter, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 3
|
Spm. om, hvor mange årsværk det vil koste at administrere de nye gebyrer, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 4
|
Spm. om, hvor meget de nye gebyrer forventes at ville koste privatbanerne, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 5
|
Spm. om, hvor meget de nye gebyrer forventes at ville koste DSB, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 6
|
Spm. om, hvor meget de nye gebyrer forventes at ville forøge statens bidrag til DUT-midlerne, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 7
|
Spm. om, hvori forøgelsen af den service, som Trafikstyrelsen, Jernbanenævnet m.fl. yder, består som følge af indførelsen af de nye gebyrer, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 8
|
Spm. om, hvorvidt der er andre lande, der opererer med lige så mange gebyrer på jernbaneområdet, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 9
|
Spm. om det ervhensigtsmæssigt, at en lille privatbane med måske 30-70 ansatte skal betale det samme i gebyrer og afgifter, som langt større jernbanevirksomheder, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 10
|
Spm. om, hvilke nye fælleseuropæiske regler på jernbaneområdet, der vil blive indført i de kommende år, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 11
|
Spm. om, hvilke erfaringer der har været i andre lande med egenkontrol indenfor jernbanesektoren, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 12
|
Spm. om, hvilke anke- og klagemuligheder, der vil blive etableret i forbindelse med indførelsen af de nye gebyrer og afgifter, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 13
|
Spm. om, hvor meget DSB har reduceret udgifterne til eksterne konsulenter i 2010 og i 2011, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 14
|
Spm. om, hvorfor der udelukkende opkræves gebyrer og afgifter på jernbaneområdet, men ikke i samme omfang hos bus- og lastbilvognmænd for inspektion og tilsyn, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 15
|
Spm. om, hvor stor en andel af de nye gebyrer, som Banedanmark selv skal bære, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 16
|
Spm. om at gøre rede for, hvilke erhvervsuddannelser hvor der skal betales gebyrer for at blive godkendt, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 17
|
Spm. om en arbejdsgruppe, der tager sig af at sikkerhedsvurdere overkørslerne, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 18
|
Spm. om en handlingsplan for, hvilke overkørsler der skal nedlægges, og hvilke der skal sikres på anden vis, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 19
|
Spm. om, hvilke EU-lande, der anvender internationale vedtagelser på engelsk i stedet for landets eget sprog, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 20
|
Spm. om, hvorvidt der er opbakning i ministerrådet, EU-Kommissionen og i Parlamentet til at anvende internationale vedtagelser på engelsk, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 21
|
Spm. om hvad er argumentet for, at der fremover skal opkræves brugerbetaling for tilsyn med jernbaneområdet og drift af Jernbanenævnet, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 22
|
Spm. om hvilken merværdi får jernbanevirksomhederne for de afgifter, der planlægges opkrævet, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 23
|
Spm. om hvor stort er det anslåede samlede provenu fra de nye afgifter og gebyrer, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 24
|
Spm. om ministeren kan oplyse lovforslagets økonomiske konsekvenser i form af anslået årlig meromkostning for de enkelte jernbanevirksomheder, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 25
|
Spm. om hvilken effekt mener ministeren, at de nye afgifter vil få for billetpriserne, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 26
|
Spm. om hvilken effekt mener ministeren, at de nye afgifter vil få for godstransporten på jernbane, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 27
|
Spm. om ministeren kan bekræfte, at veteranbaner og museumstog ikke rammes af de nye afgifter, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 28
|
Spm. om ministeren vil yde teknisk bistand til udformning af et ændringsforslag, som opdeler lovforslaget i to lovforslag, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 29
|
Spm. om lovforslaget åbner mulighed for, at fastsætte optagelseskriterier for uddannelsen til lokofører, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 30
|
Spm. om ministeren vil redegøre for lovforslagets økonomiske konsekvenser for veteranbanedriften, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 31
|
Spm. om ministerens kommentar til henvendelsen af 18/4-12 fra Rådet for Bæredygtig Trafik, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 32
|
Spm. om, i svar nr. 1 og 8 hedder det, at "udenlandske jernbanevirksomheder vil kunne spare penge ved at bruge den danske sikkerhedsmyndighed til at opnå godkendelser, som er gebyrbelagte i deres hjemland". Der bedes gjort rede for, hvorvidt dette er en realistisk iagttagelse set i relation til forskellig strømstyrke, afstande, ventetid på at få tildelt kanaler til de udenlandske jernbanevirksomheder, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 33
|
Spm. om, at man forventer at bruge et halvt årsværk på at administrere den nye gebyrordning. Hvordan harmonerer det med DSBs oplysning i høringssvaret om, at ordningen vil koste 5-7 årsværk at administrere, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 34
|
Spm. om, hvorfor der ikke blev afsat midler i Finansloven for 2012 til Trafikstyrelsen m.fl., til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 35
|
Spm. om, hvor meget de nye gebyrer og afgifter vil forøge statens udgifter til DUT-midler til Danske Regioner, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 36
|
Spm. om, der vil ske en serviceforringelse, såfremt der ikke gennemføres de gebyrer og afgifter, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 37
|
Spm. om, ministeren finder, det er hensigtsmæssigt i flere svar, der relaterer til L 136, at drage sammenligninger mellem de gebyrer, der findes på post- og luftfartsområdet, og de gebyrer, der tænkes indført på jernbaneområdet, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 38
|
Spm. om, hvorfor der næsten udelukkende opkræves gebyrer og afgifter på jernbaneområdet, men ikke i samme omfang hos bus- og lastbilvognmænd for inspektion og tilsyn, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 39
|
Spm. om, at "de nye gebyrer og afgifter vil således ikke blive væltet over på infrastrukturafgifterne (baneafgifter)", betyder dette da, at Banedanmark så er nødsaget til at finde penge i sit almindelige regnskab, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 40
|
Spm. om, hvilke "specifikke tekniske regler, standarder eller normer", der ikke vil blive oversat til dansk, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 41
|
Spm. om, Når det i svar nr. 22 hedder, at "jernbanevirksomhederne får en velfungerende sikkerhedsmyndighed" til gengæld for de afgifter, der planlægges opkrævet, bedes ministeren gøre rede for, hvorvidt der ikke allerede i dag findes en sådan, samt på hvilken måde den nuværende sikkerhedsmyndighed vil adskille sig fra den fremtidige gebyrfinansierede sikkerhedsmyndighed, til transportministeren
|