|
L 134 - spørgsmål 51
|
Spm. om at der opsættes støjskærme gennem Solrød Kommune på vestsiden af banen, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 52
|
Spm. om at der etableres en station ved Hvidovre Hospital, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 53
|
Spm. om at der etableres en regionaltogstation i Greve Kommune, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 54
|
Spm. om at Køge Nord bliver det regionale jernbaneknudepunkt, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 55
|
Spm. om at der etableres en regionaltogstation i Bjæverskov, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 56
|
Spm. om at iværksætte et analysearbejde for at se på, hvilke muligheder der er for at udbygge København H, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 57
|
Spm. om kommentar til henvendelse af 25/3-10 fra Valby Lokaludvalg, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 58
|
Spm. om byfornyelsesplaner, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 59
|
Spm. om manglende lokalplaner ved Ny Ellebjerg, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 60
|
Spm. om Trafikstyrelsens kapacitetsundersøgelser, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 61
|
Spm. om Trafikstyrelsen afvisning af at anlægge niveaufrie skæringer ved Ny Ellebjerg, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 62
|
Spm. om området ved Kulbanevej, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 63
|
Spm. om et grønt parkområde, der forbindes med Lerknolden, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 64
|
Spm. om, hvordan der kan opretholdes de samme veje og stier, som findes i dag, når Vigerslevvej skal hæves 1-2 meter, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 65
|
Spm. om, hvordan det kan være en fordel for Vigerslevparken, at blive gennemskåret af en bane, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 66
|
Spm. om, hvordan der kan opretholdes den samme fremkommelighed som i dag, når Vigerslevvej hæves 2 meter, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 67
|
Spm. om, hvorvidt det er korrekt, når Trafikstyrelsen i notatet med bemærkninger til rapporten "Bedre bane – bedre løsninger" (p. 3) anfører, at der "alt i alt bliver tale om et sammenhængende grønt strøg…" når dette gennemskæres af Nybygningsløsningen, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 68
|
Spm. om vibrationsniveauet umiddelbart uden for tunnelens ydervæg, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 69
|
Spm. om Trafikstyrelsens argumenter mod at tunnellægge Nybygningsløsningen under Harrestrup Å, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 70
|
Spm. om forurenet jord, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 71
|
Spm. om hvordan den forøgelse af det samlede støjniveau, der skyldes 8-10 persontog samt 2-4 godstog i timen i hver retning på Nybygningsløsningen, med rette kan beskrives som "neutral", til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 72
|
Spm. om antallet af boliger, der vil blive værdiforringet på grund af naboskabet med Nybygningsløsningen, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 73
|
Spm. om naboernes forventning til et markant fald i deres ejendomsværdier, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 74
|
Spm. om Trafikstyrelsens udsagn i notatet med bemærkninger til rapporten "Bedre bane – bedre løsninger" (p. 9) om, at de anslåede værdiforringelser er for højt sat, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 75
|
Spm. om, hvorfor det kun er de boliger, som vil komme til at ligge tættest på banen, der vil tabe værdi, når den samlede værdi af andelsboligforeningen forventes at falde, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 76
|
Spm. om, hvilken dokumentation Trafikstyrelsen kan fremlægge, når den baserer sit udsagn i notatet med bemærkninger til rapporten "Bedre bane – bedre løsninger" (p. 9), om at ikke alle boliger i A/B St. Vigerslevgård vil blive ramt af værdiforringelser, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 77
|
Spm. om, hvorvidt anlægsmyndigheden kan gøres ansvarlig såfremt Nybygningsløsningen ikke alene øger støjudbredelsen i et område, men også er med til forværre denne, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 78
|
Spm. om det forventede støjniveau i området vest for Avedøre Havnevej, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 79
|
Spm. om, hvorvidt den eksisterende støjvold nord for Holbækmotorvejen og vest for Avedøre Havnevej, vil blive genopført efter anlæg af Nybygningsløsningen, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 80
|
Spm. om, hvorvidt der efter anlæg af Nybygningsløsningen påtænkes etablering af andre støjdæmpende foranstaltninger, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 81
|
Spm. om, hvorvidt der vil blive udført fyldestgørende støjmålinger af støjen fra Holbækmotorvejen før og efter anlæg af Nybygningsløsningen i området vest for Avedøre Havnevej, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 82
|
Spm. om, hvorvidt der vil blive udført fyldestgørende støjmålinger af støjen fra Holbækmotorvejen før og efter anlæg af Nybygningsløsningen langs det åbne trug ved Allingvej i Hvidovre, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 83
|
Spm. om, hvorvidt det grønne bælte langs Allingvej vil blive erstattet af en forbedret og mere støjdæmpende beplantning sammesteds, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 84
|
Spm. om kommentar til indholdet i ingeniør Thyge Lauritsens "Notat om Et smallere Hvidovre, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 85
|
Spm. om, hvor på det danske motorvejsnet, der findes strækninger uden nødspor, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 86
|
Spm. om, hvorvidt det vil få nogen betydning for trafiksikkerheden og fremkommeligheden, at den inderste etape af Holbækmotorvejen indsnævres fra seks til fire vejbaner, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 87
|
Spm. om på hvilke danske motorvejsstrækninger der findes permanente, elektroniske trafikledelsessystemer, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 88
|
Spm. om, hvor meget det vil koste at opstille, overvåge og vedligeholde permanente, elektroniske trafikledelsessystemer på den del af Holbækmotorvejen, der i givet fald ville skulle overvåges, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 89
|
Spm. om en evt. inddragelse af to spor på Holbækmotorvejen til anlæg af Nybygningsløsningen, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 90
|
Spm. om, hvorvidt der er muligt at nedklassificere den inderste etape af Holbækmotorvejen fra Avedøre Havnevej til Vigerslevvej, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 91
|
Spm. om ministeren vil tage initiativ til at nedklassificere den inderste etape af Holbækmotorvejen fra Avedøre Havnevej til Vigerslevvej, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 92
|
Spm. om at afvise et alternativ, der vil have en betydelig miljøgunstig effekt for lokalsamfundet, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 93
|
Spm. om beregninger af såvel det nuværende passagerunderlag for en station ved Hvidovre Hospital, som det passagerunderlag der vil være ved fuld udbygning af hospitalet, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 94
|
Spm. om afvisning af anlæg af en station ved Hvidovre Hospital sker på et fagligt forsvarligt grundlag, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 95
|
Spm. om Trafikstyrelsens notat med bemærkninger til rapporten "Bedre bane – bedre løsninger", lever op til de krav og forventninger, der må stilles til den ansvarlige planmyndighed om at indgå i en seriøs og grundig diskussion med de borgere, der om nogen berøres af Nybygningsløsningen, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 96
|
Spm. om at Trafikstyrelsen i notatet med bemærkninger til rapporten "Bedre bane – bedre løsninger", anfører, at beboerne har et mangelfuldt kendskab til kompleksiteten af de mange fysiske omstændigheder, som er forbundet med området, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 97
|
Spm. om fremme af borgernes engagement i såvel denne som fremtidige planlægningsprocesser af større anlægsarbejder, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 98
|
Spm. om Trafikstyrelsens henvisning til den tidligere transportministers besvarelser, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 99
|
Spm. om det er i overensstemmelse med åben og borgerindragende planlægningspraksis og –debat, at Trafikstyrelsen kun undersøger de alternativer og muligheder, som styrelsen finder interessante og relevante, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 100
|
Spm. om talepapir fra besvarelsen af L 134 - samrådsspm. A om højhastighedstog på jernbanen, til transportministeren
|