|
L 77 - spørgsmål 1
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvorfor Odder Kommune og Odderbanen ikke omtales i lovforslaget, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 2
|
Spm. om ministerens kommentar til Letbanesamarbejdets anmodning i høringssvar af 25/11-11 om mulighederne for, at en eventuel senere udvidelse af letbanen med nye linier indgår i det nuværende projektarbejde, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 3
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvorfor staten indtager en så tilbagetrukken rolle i forhold til den planlagte udbygning af et letbanenet i Århus, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 4
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvordan letbaneselskabet vil være stillet i tilfælde af tvist med entreprenøren eller andre, efter at staten har overdraget sin andel til letbaneselskabet, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 5
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvorfor staten forbliver i Metroselskabet, og dermed bliver en del af den tvist som COMET har rejst mod selskabet, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 6
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvorvidt der er EU-bestemmelser, der hindrer, at driften af en letbane i Århus gives i koncession til f.eks. Midttrafik uden at sende driften i udbud, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 7
|
Spm. om ministerenkan gøre rede for, hvorvidt der er eksempler på større anlægsopgaver her i landet, hvor det er byderen på en konkret opgave, der bestemmer driftsform, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 8
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, med hvilken begrundelse etablering af værksted og depot samt elektrificering af hele strækningen fra Odder til Grenå ikke indgår i anlægsbudgettet, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 9
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvorvidt der ved metrobyggeriet i København tilbydes ”tilkøbsydelser” til deltagende kommuner i lighed med, hvad der i lovforslaget tilbydes kommunernerne i det midtjyske og på Djursland, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 10
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvorvidt det afsatte beløb på 1,4 mia. kr. indeholder reserve, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 11
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvor meget Djurslandskommunerne skal betale i tilkøbsydelser for at letbanen vil blive elektrificeret hele vejen til Grenå, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 12
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvor meget Djurslandskommunerne skal betale i tilkøbsydelser for
at driftsomfanget kan udvides til halvtimesdrift, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 13
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvordan Djurslandskommunerne sikres adgang til billige lån til finansiering af eventuelle tilkøbsydelser, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 14
|
Spm. om der indføres et princip, der fremover - relativt set - også vil finde anvendelse ved motorvejsbyggeri i områder med et spinkelt trafikunderlag, hvor kommuner og regioner vil blive stillet overfor et ligende krav med hensyn til anlæg af f.eks. lokale broer, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 15
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvor meget det vil koste for letbaneselskabet at opbygge og drive sin egen infrastrukturorganisation sammenlignet med, hvad det vil koste at overlade hele opgaven til Banedanmark, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 16
|
Spm. om ministeren vil uddybe, hvem det er mest hensigtsmæssigt for, ”at den mest hensigtsmæssige løsning (er), at Grenåbanen forbliver i statslig regi”, når den øvrige del af strækningen skal overgå til andet selskab/operatør, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 17
|
Spm. om ministeren er opmærksom på de grænsefldeproblemer, der kan/vil opstå, når der er to infrastrukturforvaltere, der får ansvaret for letbanen fra Odder til Grenå, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 18
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvorvidt der er opnået enighed mellem Banedanmark, Region Midtjylland og Århus Kommune om renovering og fremtidigt vedligehold af Grenåbanen, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 19
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvordan letbaneselskabet er stillet, såfremt Banedanmark ikke kan/vil imødekomme letbaneselskabets krav til f.eks. baneanlæggets tekniske niveau, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 20
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvorvidt og i hvilket omfang letbaneselskabet kan gøre Banedanmark ansvarlig for et ikke-tilfredsstillende teknisk niveau, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 21
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvorvidt der vil ske en opgradering af Grenåbanen fra 75 km/t til 100 km/t, og oplyse hvad det vil koste, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 22
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvorvidt istandsættelse af Grenåbanens perroner, hvis tilstand er under middel, jf. ”Vedligeholdelsesrapport for Grenåbanen”, samt forhøjelse af perronerne til 55 cm, vil være tilendebragt inden letbanen påbegynder driften, eller hvorvidt vil det være en tilkøbs-ydelse for Djurslandskommunerne , til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 23
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvorvidt hele letbanestrækningen vil have fuld it-dækning når den tages i brug, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 24
|
Spm. om ministeren kan be- eller afkræfte, at det vil koste ca. 150 mio kr. at renovere Grenåbanen, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 25
|
Spm. om ministeren kan be- eller afkræfte, at skinner og sveller på Grenåbanen har en alder på 50-60 år, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 26
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvorvidt Grenåbanen vil blive overdraget uden vedligeholdelsesefterslæb, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 27
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvorvidt Banedanmarks rapport ”Vedligeholdelsesrapport for Grenåbanen 2011" er valid, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 28
|
Spm. om ministeren vil forholde sig til, at COWI i sin kommentar til Banedanmarks rapport om Grenå-banens skriver (afsnit 2.2.1.), at ”På sporområdet er det meget sparsom mht. dokumentationen for til-standen af sporet", til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 29
|
Spm. om ministeren kan forholde sig til, at COWI i sin kommentar til Banedanmarks rapport om Grenåbanen skriver (afsnit 2.3): - Det er ikke muligt at se, hvordan omkostningerne fordeler sig over en 10 års periode, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 30
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvorvidt der vil blive fulgt op på COWI’s anbefaling om, at ”supplere den foreliggende rapport [”Banedanmarks rapport om Grenåbanen”] med en vurdering af andre forhold som ikke direkte er forankret i en vedligeholdelsesorganisation, men kan have betydning for banens fremtidige omkostninger til drift og vedligehold, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 31
|
Spm. om, ministeren finder det hensigtsmæssigt, at Banedanmarks rapport om Grenåbanen, ifølge COWI
mangler en vurdering af føringsveje (kabelrender, -brønde og -blokanlæg), til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 32
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, divergensen i Banedanmarks rapport om Grenåbanen hvor det
side 5 hedder, at ”der er ikke konstateret blød bund på strækningen", til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 33
|
Spm. om, ministeren finder at COWI’s kommentering af Banedanmarks ”Vedligeholdelsesrapport for Grenåbanen” er valid, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 34
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvorvidt det fremmer letbanens succes, at reduceret drift gøres muligt allerede inden, letbanen er blevet anlagt, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 35
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvor meget det vil koste, såfremt letbanen på hele strækningen designes til
a) dieseldrift, b) eldrift, eller c) hybriddrift (en blanding mellem a og b), til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 36
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, om der i Europa findes andre hybridletbaner end Kassels, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 37
|
Spm. om, hvordan forholder ministeren sig til kørsel med godstog på letbanen mellem Århus og Grenå Havn, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 38
|
Spm. om, finder ministeren, at samfundet får en god udnyttelse af de investerede midler, såfremt letbanen ikke designes, så det bliver muligt at betjene Grenå Havn med godstog, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 39
|
Spm. om ministeren kan be- eller afkræfte DI Transports tal, jf. høringssvaret, om at driftsomkostningerne i forbindelse med godstogskørsel på Grenåbanen vil beløbe sig til 15-20 mio kr. p.a., til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 40
|
Spm. om ministeren vil inddrage anlæg af et selvstændigt tracé til godstog mellem Grenåbanen og længdebanen ved Geding, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 41
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvorvidt kørsel med godstog på letbanen indebærer, at denne så også skal være omfattet af jernbanesikkerhedsdirektivet, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 42
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvilke uddannelseskrav, der vil blive stillet til det personel, der skal føre letbanen, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 43
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvorvidt der i de europæiske lande, hvor der kører letbaner, anvendes buschauffører til betjening af disse eller personel der kan leve op til kravene om at blive lokofører, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 44
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvorvidt det vil være i overensstemmelse med jernbanesikkerhedsdirektivet, at en letbane, der er underlagt direktivets bestemmelser, føres af buschauffører, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 45
|
Spm. om ministerenkan gøre rede for, hvorvidt det vil være muligt kun at lade letbanen være omfattet af
lokomotivførerdirektivet, mens der dispenseres fra interoperabilitetsdirektivet, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 46
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvorvidt der skal udarbejdes individuelle og detaljerede arbejdsbeskrivelser ved nedlæggelse af hver enkelt usikret jernbaneoverkørsel på Grenåbanen, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 47
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvorledes Banedanmark vil håndtere de overkørsler, hvor bygninger/terrænforhold forhindrer en forbedring af oversigtsforholdene, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 48
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, i hvilket omfang der vil blive etableret alternative krydsninger af Grenåbanen - især for de lette trafikanter - i forbindelse med, at der nedlægges overkørsler, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 49
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvorledes Banedanmark vil håndtere de fire overkørsler i Risskov, som erfaringsmæssigt har vist sig at være problematiske, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 50
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for Banedanmarks erfaringer med sensorteknologi til overvågning af baneoverkørsler og dæmninger omkring banestrækninger, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 51
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, hvorvidt det vil være muligt i letbanen at medtage cykler, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 52
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for, i hvilket omfang eldriftsservitutten vil blive gennemført med den fornødne konsekvens på strækningen Odder-Grenå, når dette ikke er tilfældet på de nuværende elektrificerede strækninger, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 53
|
Spm. om, hvordan kommunerne med letbane uden for Aarhus sikres indflydelse på letbanedriften og letbanens udformning i deres område, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 54
|
Spm. om ministerens kommentar til henvendelsen af 7/3-12 fra Frantz Fischer,til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 55
|
Spm. om ministerens kommentar til henvendelsen af 21/3-12 fra Frantz Fischer,til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 56
|
Spm. om kommentar til henvendelse af 19/3-12 fra Inge Lise og Frantz Fischer, Århus N, til transportministeren
|
|
L 77 - spørgsmål 57
|
Spm. om ministerens kommentar til henvendelsen af 24/4-12 fra Mogens Friis, til transportministeren
|