|
L 126 - spørgsmål 1
|
Spm. om det havde været fornuftigt, hvis man ifm. kommunalreformen havde etableret 2 trafikselskaber på Sjælland m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 2
|
Spm. om det havde været fornuftigt, hvis man havde udarbejdet helhedsplanen for trafikbetjeningen i hovedstadsområdet, før man udbygger metroen, til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 3
|
Spm. om letbaner - fra hovedstadens forstæder ind til metroen, til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 4
|
Spm. om andre partier end de, der har indgået forlig om metro cityringen kunne indgå i de kommende forhandlinger om helhedsplanen for trafikbetjeningen i hovedstadsområdet, til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 5
|
Spm. om den gæld Københavns Amt har optaget i forbindelse med sit engagement i metroprojektet m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 6
|
Spm. om hvordan problematikken om den gæld amtet har optaget i forbindelse med metroprojektet, skal håndteres, til transport- og energiministeren
|
|
L 126 - spørgsmål 7
|
Spm. om anlægsudgifterne for metroens 3 første etaper, til transport- og energiministeren
|
|
L 126 - spørgsmål 8
|
Spm. om, hvorfor Københavns Amt ikke har krav på at få sit indskud tilbagebetalt ved nedlæggelsen af amtet, til transport- og energiministeren
|
|
L 126 - spørgsmål 9
|
Spm. om, hvorfor regeringen ikke har søgt en forhandlingsløsning om den fremtidige placering af Københavns Amts ejerandel, til transport- og energiministeren
|
|
L 126 - spørgsmål 10
|
Spm. om amtets ejerandel af metroens 3. etape m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 11
|
Spm. om ministeren ikke er enig i den måde aktiver og passiver ellers fordeles på i medfør af procedureloven m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 12
|
Spm. om særbehandling af metroen skyldes hensynet til, at staten som medejer ikke vil have forøget sin gæld yderligere m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 13
|
Spm. om den tilhørende gæld behandles anderledes end amternes ejerandele i privatbanerne m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 14
|
Spm. om hvorfor Københavns Amts ejerandel i metroen og den tilhørende gæld skal behandles anderledes end amternes ejerandele i HUR’s trafikvirksomhed m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 15
|
Spm. om metroens økonomi ikke kan tåle, at fordelingen af aktiver og passiver bliver ligesom i resten af landet, til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 16
|
Spm. om Københavns Amt i stedet for selv at optage lån kan bede selskabet om at optage lån til finansiering af amtets indskud i 2006, til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 17
|
Spm. om overvejelserne om at give regionerne samme mulighed for at omlægge lån, som gælder for kommunerne, til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 18
|
Spm. om hvorledes regeringen agter at kompensere de myndigheder, der overtager Københavns Amts gæld, for de manglende driftsindtægter, til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 19
|
Spm. om hvilken af regionens tre kasser der skal finansiere Region Hovedstadens overtagelse af 74% af Købehavns Amts gæld vedr. metroen, til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 20
|
Spm. om regeringen i fremtidige forhandlinger om regionernes økonomi vil kompensere Region Hovedstaden for merudgifterne til afvikling af metrogælden, til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 21
|
Spm. om hvorfor og med hvilken hjemmel Københavns Kommune har optaget sin andel af Ørestadsselskabet som et aktiv i sit regnskab for 2004, til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 22
|
Spm. om balancen for Østamagerbaneselskabet ikke er udtryk for selskabets kommercielle værdi, til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 23
|
Spm. om beregningerne i lovforslaget af Østamagerbaneselskabets værdi og fremtidige økonomi betyder, at amtet traf beslutning under falske forudsætninger, til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 24
|
Spm. om dette betalingsprincip tidligere har været anvendt ved offentlige kollektive investeringer f.eks. S-tog m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 25
|
Spm. om baggrunden for denne udtalelse, idet den største belastning af denne gæld vil hvile på Region Hovedstaden, som jo bl.a omfatter borgerne i Frederiksborg amt og Bornholms Regionskommune, til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 26
|
Spm. om udgift vil blive fordelt efter kommunalreformens normale fordelingsprincip, så det bliver pålagt Tårnby kommune som beliggenhedskommune eller Gentofte kommune som største kommune i Københavns amt at overtage denne gæld m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 27
|
Spm. om hvilke juridiske vurderinger, der er foretaget i ministeriet, som skal sikre at ministeren ikke efterfølgende kan beskyldes for at have foretaget selskabstømning, til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 28
|
Spm. om Københavns amt alene vil løbe fra regningen, til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 29
|
Spm. om hvordan Københavns Amt har været involveret i udarbejdelsen af lovforslaget om overdragelse af Østamagerbanen til Ørestadsselskabet, til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 30
|
Spm. om hvor meget de fremtidige billetindtægter nu skønnes at udgøre på den del af metroen, som Københavns Amt er medejer af m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 31
|
Spm. om Østamagerbaneselskabets regnskab 2004, som er revideret af Rigsrevisionen m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 32
|
Spm. om ministeren har fået nye økonomiske oplysninger, som han ikke har givet til sin medejer, Københavns Amtm.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 33
|
Spm. om regnskaber og budgetter for alle tre metro-selskaber indtil nu har været forkerte m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 34
|
Spm. om, hvis udgifterne til reinvesteringer regnes ind i metroens 1. etape og 2. etape, ville statens ejerandel så også få en negativ værdi i disse selskaber m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 35
|
Spm. om regnestykket i lovforslaget ændres, så værdien af amtets ejerandel bliver positiv, når udgifterne til reinvestering dækkes af staten i stedet for m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 36
|
Spm. om ministeren vil bekræfte, at Ørestadsselskabet samtidig overtager et aktiv i form af amtets ejerandel, hvis bogførte værdi ifølge seneste reviderede regnskab udgjorde 375 mio. kr m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 37
|
Spm. om der på nuværende tidspunkt er fremsat claims fra entreprenører eller andre i forbindelse med anlægget af metroens 3. etape m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 38
|
Spm. om at amtet lettes for en økonomisk byrde i størrelsesordenen 55 mio. kr m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 39
|
Spm. om hvad Ørestadsselskabets oprindelige låneramme var beregnet til og hvad der er baggrunden for, at lånerammen har måttet udvides gentagne gange m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 40
|
Spm. om at metroen skal finansieres via værdistigningerne på de ejendomme, som metroen betjener m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 41
|
Spm. om hvorfor man ikke har taget den gæld, som Københavns amt har stiftet for at betale sit indskud i metroens 3. etape, med i den totale refinansiering af metroprojektet m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 42
|
Spm. om Københavns amt har kunnet lånefinansiere sit anlægstilskud til metroen på lige fod med Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune med henblik på betaling over 30 år m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 43
|
Spm. om det har været lovligt, når Københavns Amt har valgt at optage lån som kortfristet byggelån i første omgang med henblik på en langsigtet endelig finansiering over 30 år m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 44
|
Spm. om et beslutningsgrundlag til brug for amtets stillingtagen til, om amtet ville medfinansiere anlægget med 45 pct. m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 45
|
Spm. om kommunerne i Københavns Amt vil få samme lejlighed til at finansiere gælden på de 100 mio. kr. over 30 år uden om de sædvanlige lånerammer m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 46
|
Spm. om hvordan ministeren har forestillet sig, at Region Hovedstaden, der ikke får mulighed for at udskrive skat, skal betale sin andel af gælden på 500 mio. kr. m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 47
|
Spm. om Københavns Amt lovligt kan benytte sig af muligheden i interessentskabskontrakten vedrørende Østamagerbaneselskabet I/S m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 48
|
Spm. om hvilke statsejede arealer ministeren vil overdrage til kommunerne i Københavns Amt og til Region Hovedstaden med henblik på, at de kan betale den gæld, som de overtager i henhold til lovforslaget m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 49
|
Spm. om baggrunden for, at Københavns amts ejerandel til metroens 3. etape ikke tilsvarende overføres til det kommunale myndighedsniveau m.v., til transport- og energiministeren.
|
|
L 126 - spørgsmål 50
|
Spm. om de økonomiske konsekvenser for Frederiksberg kommune (den samlede gældsforpligtigelse), hvis Frederiksbergbaneselskabet blev likvideret efter de principper, der er lagt til grund for L 126, til transport- og energiministeriet.
|