|
L 134 - spørgsmål 1
|
Spm. om kommentar til de vedlagte synspunkter om jernbanen København-Ringsted fra Finn Frogne, Greve
|
|
L 134 - spørgsmål 2
|
Spm. om kommentar til notat fra Brøndby Kommune, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 3
|
Spm. om initiativ til, at der i forbindelse med lovforslagets behandling tilvejebringes en hjemmel til, at der kan anlægges klubhus m.v. i den grønne kile, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 4
|
Spm. om kommentar til rapporten "Bedre bane - bedre løsninger" fra Hvidovre Kommune og Valby Lokaludvalg, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 5
|
Spm. om ministeren vil redegøre for, hvor stort et værditab, den af Trafikstyrelsen foreslåede grundløsning på strækningen Ny Ellebjerg-Avedøre Havnevej, vil påføre ejerne af andelsboliger, parcelhuse samt boligselskaber i området, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 6
|
Spm. om ministeren vil redegøre for, hvorvidt der i de samfundsmæssige vurderinger af Nybygningsløsningen indgår den værdiforringelse, som ejerne af andelsboliger, parcelhuse samt boligselskaber i området vil blive påført, og som dermed vil forårsage et ringere beskatningsgrundlag, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 7
|
Spm. om ministeren vil redegøre for, hvorvidt der i de samfundsmæssige vurderinger af Nybygningsløsningen indgår den værdiforringelse, som grundlæsningen vil påføre området mellem Ny Ellebjerg og Avedøre Havnevej i form af et mere belastet miljø, og at dette vil forringe lokalbefolkningens helbredstilstand med større sundhedsudgifter til følge, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 8
|
Spm. om ministeren vil redegøre for de miljøgener, primært larm, varmepåvirkninger, vibrationer i form af strukturlyd, som vil opstå i forbindelse med den påtænkte pumpestation, der placeres mellem blok 3 og blok 4 ved A/B Thorvaldsminde i Hvidovre, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 9
|
Spm. om ministeren vil redegøre for, hvorvidt den vejledende grænseværdi om, at vibrationsniveauet indtil 20 m fra midten af nærmeste spor kan overholdes, når det viser sig, at samtlige A opgange i A/B Thorvaldsminde befinder sig mindre end 20 m fra nærmeste spor, nemlig nr. 386A og 390A = 8 meter, nr. 392A = 12m og nr. 394A = 10 m, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 10
|
Spm. om ministeren vil redegøre for niveauet for de vibrationsmæssige gener for A/B Thorvaldsminde, der er konstrueret med et træbjælkelag, og som kun har et mindre fundament, sammenlignet med bygninger med gulve af beton og tilsvarende stive konstruktioner, og bygninger med kælder, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 11
|
Spm. om ministeren vil redegøre for, hvorvidt der vil blive indført hastighedsregulering for togtrafikken ved dens passage på de mest støj- og vibrationsfølsomme lokaliteter i Valby, Vigerslev og Hvidovre og især ved A/B Thorvaldsminde, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 12
|
Spm. om ministeren vil redegøre for, hvorvidt samtlige beboere i A/B Thorvaldsminde vil blive tilbudt genhusning i anlægsperioden, da bebyggelsen ligger på tværs af anlægsarbejdet og alle beboere derfor vil berørt at støjen derfra både nat og dag, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 13
|
Spm. om hvordan ministeren vil sikre, at der ikke opstår sætningsskader ved nedramning af spunsvægge med rambuk, når den kritiske afstand er 21 meter, mens afstanden fra tunnelvæggene/sekstantpælene til boligblokkene er henholdsvis 3,05 m for blok 4, hvor der er fravalgt en fjederkonstruktion, og 2 meter for de tre øvrige blokke i A/B Thorvaldsminde, jf. Trafikstyrelsen, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 14
|
Spm. om hvordan ministeren vil sikre, at beboerne i A/B Thorvaldsminde ikke vil blive belastet af yderligere vejstøj, af indkig fra forbipasserende trafik og at beboerne vil kunne anvende udendørsarealerne uden betydelige støjgener, når Vigerslev Alle hæves 1,5 m over det nuværende terræn, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 15
|
Spm. om ministeren vil redegøre for, hvor udluftningskanaler fra Nybygningsløsningens tunneller vil blive placeret, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 16
|
Spm. om ministeren vil oplyse, hvorvidt det vil være Trafikstyrelsen og/eller Hvidovre Kommune, der skal afholde udgifterne til at støjsikre A/B Thorvaldsminde i forbindelse med anlæg af Nybygningsløsningen, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 17
|
Spm. om ministeren vil redegøre for, hvordan beboerne i A/B Thorvaldsminde vil være stillet med hensyn til erstatning, såfremt der efter at anlægsarbejdet af Nybygningsløsningen er afsluttet, opstår skader på fundament og/eller bygninger som følge af vibrationer mv., til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 18
|
Spm. om ministeren vil redegøre for, hvorvidt de spørgsmål, der stilles i forbindelse med anlægsarbejdet af Nybygningsløsningen og dets påvirkning af A/B Thorvaldsminde, vil kunne bidrage til at give beboerne en større sikkerhed for, at kunne få erstatning i fald der på et senere tidspunkt opstår skader på fundament og/eller bygninger, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 19
|
Spm. om ministeren kan bekræfte, at der til projektering af Nybygningsløsningen er ansøgt EU om støtte via TEN-midlerne, og at der er ydet et beløb på ca. 11 mio., til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 20
|
Spm. om ministeren vil redegøre for, hvorfor ansøgningen til EU om støtte til projektering af Nybygningsløsningen via TEN-midlerne, EU' s tilsagn om at yde støtte samt den øvrige korrespondance ikke er tilgængelig på ministeriets eller Trafikstyrelsens hjemmeside, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 21
|
Spm. om ministeren vil oplyse, hvor meget det vil koste, at overdække Nybygningsløsningens åbne trug fra gangbroen ved Ulstrupvej til efter Avedøre Havnevej, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 22
|
Spm. om ministeren vil redegøre for Trafikstyrelsens notat af 20. oktober 2003 vedr. arealreservationer i forbindelse med anlæg af Nybygningsløsningen - "Notat om baggrunden for og betydningen af arealreservation til en eventuel ny jernbane mellem København og Ringsted over Køge" - og den betydning notatet har haft for de borgere i området, der har erhvervet sig fast ejendom ud fra en tiltro til, at notatet stod til troende, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 23
|
Spm. om ministeren vil redegøre for, hvorvidt de borgere i området mellem Ny Ellebjerg og Avedøre Havnevej, der siden 2003 har erhvervet sig fast ejendom i tiltro til, at Trafikstyrelsens notat af 20. oktober 2003 om arealreservationer i forbindelse med anlæg af Nybygningsløsningen stod til troende, vil blive holdt skadesløse, såfremt Nybygningsløsningens grundløsning viser sig at forringe de pågældendes ejendomsværdier, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 24
|
Spm. om ministeren vil redegøre for, hvorvidt den usikkerhed, der rådede blandt mange lodsejere, beboere, virksomheder og kommuner i hovedstadsområdet, og som affødte Trafikstyrelsens "Notat om baggrunden for og betydningen af arealreservation til en eventuel ny jernbane mellem København og Ringsted over Køge", og dermed skabte en falsk tryghed, da Trafikstyrelsens beslutningsnotat ("grundløsningen"), ikke indeholder en tunnel fra Ny Ellebjerg til efter Avedøre Havnevej, som beskrevet i 2003-notatet, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 25
|
Spm. om når ministeren til DR den 26. januar 2009 om Nybygningsløsningens linieføring og design gennem Valby og Hvidovre udtaler, at "Den vurdering, vi har lavet, den er, at vi har lavet en afbalanceret løsning, så der hvor vi ikke afdækker, der er problemerne ikke så store, at de ikke er til at overse. Men nu vil jeg naturligvis se på underskrifterne og så vurdere det nærmere", omfatter denne vurdering da også Finnebyen, Vigerslevparken, A/B Thorvaldsminde og Allingvej i Hvidovre, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 26
|
Spm. om, i fald ministeren kan bekræfte, at ovenstående vurdering tillige omfatter Finnebyen, Vigerslevparken, A/B Thorvaldsminde og Allingvej i Hvidovre, ligger der deri en vurdering fra ministerens side om, at de problemer, som beboerne i området har peget på, enten er ikke-eksisterende og/eller, at de vil blive løst fuldt ud med Nybygningsløsningens design, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 27
|
Spm. om ministeren vil be- eller afkræfte, hvorvidt Trafikstyrelsens beslutningsnotat ("grundløsningen"), er et resultat af, at regeringen henstillede til Trafikstyrelsen om at udarbejde forslag til Nybygningsløsningen, der var væsentlig billigere end de varianter, der var fremme sidst i 90'erne, og at regeringens holdning har været styrende for den grundløsning, som Trafikstyrelsen nåede frem til, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 28
|
Spm. om kommentar til henvendelse af 3/3-10 fra Michael G. Hansen, Ringsted, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 29
|
Spm., om der er tale om "lighed for loven", når der ved udbygning af Helsingørmotorvejen afsættes flere midler end tidligere til støjreducerende initiativer, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 30
|
Spm. om, hvorvidt der vil blive gennemført støjmålinger fra Holbækmotorvejen inden anlægsarbejdet af Nybygningsløsningen påbegyndes, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 31
|
Spm. om, hvilke støjdæmpende foranstaltninger langs Allingvej i Hvidovre, der vil blive gennemført som erstatning for det nuværende grønne bælte, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 32
|
Spm. om Trafikstyrelsen vil være forpligtiget til at retablere støj- og jordvolde langs Holbækmotorvejen, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 33
|
Spm. om, hvorvidt Trafikstyrelsens tilbagekaldelsesbrev af 26. marts 2004 ophæver de arealreservationer i forbindelse med Nybygningsløsningen, som blev annonceret i Trafikstyrelsens notat af 17. oktober 2003, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 34
|
Spm. om, hvorvidt de tinglysninger, der blev foretaget som følge af Trafikstyrelsens notat af 17. oktober 2003 om arealreservationer i forbindelse med Nybygningsløsningen, stadig er gældende, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 35
|
Spm. om, hvorvidt de 300 mio kr., som en overdækning af det åbne trug fra Ulstrupvej til Avedøre Havnevej skønnes at ville koste, gælder for en overdækning, hvor der bagefter skal anlægges veje, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 36
|
Spm. om den kollektive trafikbetjening af Hvidovre Hospital er tilfredsstillende, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 37
|
Spm. om kommentar til henvendelse af 15/3-10 fra Hvidovre Kommune, til transportministern
|
|
L 134 - spørgsmål 38
|
Spm. om, hvor stort et beløb og hvor lang tids forsinkelse det har betydet, at jernbaneprojektet blev forsinket som følge af at VVM-undersøge både Nybygningsløsningen og 5. spor løsningen, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 39
|
Spm. om holdning til- og mulighederne for at anlægge stationen Køge Nord, så den kan betjene både nybygningsløsningen, Lillesyd, S-toget og Østbanen, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 40
|
Spm. om planforholdene i forbindelse med anlægsprojektet, til miljøministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 41
|
Spm. om at ændre forslaget om linjeføring, til transportministeren, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 42
|
Spm. om de nye bolig- og erhvervsområder, der i disse år anlægges tæt på det kommende jernbaneknudepunkt ved Ny Ellebjerg, støjsikres optimalt, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 43
|
Spm. om at Nybygningsløsningen tunnellægges fra Ny Ellebjerg og til et punkt efter Avedøre Havnevej, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 44
|
Spm. om at der bliver anlagt vibrationsdæmpende slap-tracks, hvorved Finnebyen kan bevares i sin nuværende form, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 45
|
Spm. om at nedgravningen placeres længere væk fra Thorvaldsmindes fundament, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 46
|
Spm. om at den åbne banegrav ved Allingvej overdækkes, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 47
|
Spm. om at Projekt "Smallere Hvidovre" anlægges, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 48
|
Spm. om linjeføringen mellem Avedøre Havnevej og Vestvolden, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 49
|
Spm. om at banen føres i tunnel under den fredede Vestvold, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 50
|
Spm. om at banen anlægges i terræn gennem Greve Kommune og under den forhøjede Cementvej, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 51
|
Spm. om at der opsættes støjskærme gennem Solrød Kommune på vestsiden af banen, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 52
|
Spm. om at der etableres en station ved Hvidovre Hospital, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 53
|
Spm. om at der etableres en regionaltogstation i Greve Kommune, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 54
|
Spm. om at Køge Nord bliver det regionale jernbaneknudepunkt, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 55
|
Spm. om at der etableres en regionaltogstation i Bjæverskov, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 56
|
Spm. om at iværksætte et analysearbejde for at se på, hvilke muligheder der er for at udbygge København H, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 57
|
Spm. om kommentar til henvendelse af 25/3-10 fra Valby Lokaludvalg, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 58
|
Spm. om byfornyelsesplaner, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 59
|
Spm. om manglende lokalplaner ved Ny Ellebjerg, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 60
|
Spm. om Trafikstyrelsens kapacitetsundersøgelser, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 61
|
Spm. om Trafikstyrelsen afvisning af at anlægge niveaufrie skæringer ved Ny Ellebjerg, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 62
|
Spm. om området ved Kulbanevej, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 63
|
Spm. om et grønt parkområde, der forbindes med Lerknolden, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 64
|
Spm. om, hvordan der kan opretholdes de samme veje og stier, som findes i dag, når Vigerslevvej skal hæves 1-2 meter, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 65
|
Spm. om, hvordan det kan være en fordel for Vigerslevparken, at blive gennemskåret af en bane, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 66
|
Spm. om, hvordan der kan opretholdes den samme fremkommelighed som i dag, når Vigerslevvej hæves 2 meter, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 67
|
Spm. om, hvorvidt det er korrekt, når Trafikstyrelsen i notatet med bemærkninger til rapporten "Bedre bane – bedre løsninger" (p. 3) anfører, at der "alt i alt bliver tale om et sammenhængende grønt strøg…" når dette gennemskæres af Nybygningsløsningen, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 68
|
Spm. om vibrationsniveauet umiddelbart uden for tunnelens ydervæg, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 69
|
Spm. om Trafikstyrelsens argumenter mod at tunnellægge Nybygningsløsningen under Harrestrup Å, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 70
|
Spm. om forurenet jord, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 71
|
Spm. om hvordan den forøgelse af det samlede støjniveau, der skyldes 8-10 persontog samt 2-4 godstog i timen i hver retning på Nybygningsløsningen, med rette kan beskrives som "neutral", til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 72
|
Spm. om antallet af boliger, der vil blive værdiforringet på grund af naboskabet med Nybygningsløsningen, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 73
|
Spm. om naboernes forventning til et markant fald i deres ejendomsværdier, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 74
|
Spm. om Trafikstyrelsens udsagn i notatet med bemærkninger til rapporten "Bedre bane – bedre løsninger" (p. 9) om, at de anslåede værdiforringelser er for højt sat, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 75
|
Spm. om, hvorfor det kun er de boliger, som vil komme til at ligge tættest på banen, der vil tabe værdi, når den samlede værdi af andelsboligforeningen forventes at falde, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 76
|
Spm. om, hvilken dokumentation Trafikstyrelsen kan fremlægge, når den baserer sit udsagn i notatet med bemærkninger til rapporten "Bedre bane – bedre løsninger" (p. 9), om at ikke alle boliger i A/B St. Vigerslevgård vil blive ramt af værdiforringelser, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 77
|
Spm. om, hvorvidt anlægsmyndigheden kan gøres ansvarlig såfremt Nybygningsløsningen ikke alene øger støjudbredelsen i et område, men også er med til forværre denne, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 78
|
Spm. om det forventede støjniveau i området vest for Avedøre Havnevej, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 79
|
Spm. om, hvorvidt den eksisterende støjvold nord for Holbækmotorvejen og vest for Avedøre Havnevej, vil blive genopført efter anlæg af Nybygningsløsningen, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 80
|
Spm. om, hvorvidt der efter anlæg af Nybygningsløsningen påtænkes etablering af andre støjdæmpende foranstaltninger, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 81
|
Spm. om, hvorvidt der vil blive udført fyldestgørende støjmålinger af støjen fra Holbækmotorvejen før og efter anlæg af Nybygningsløsningen i området vest for Avedøre Havnevej, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 82
|
Spm. om, hvorvidt der vil blive udført fyldestgørende støjmålinger af støjen fra Holbækmotorvejen før og efter anlæg af Nybygningsløsningen langs det åbne trug ved Allingvej i Hvidovre, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 83
|
Spm. om, hvorvidt det grønne bælte langs Allingvej vil blive erstattet af en forbedret og mere støjdæmpende beplantning sammesteds, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 84
|
Spm. om kommentar til indholdet i ingeniør Thyge Lauritsens "Notat om Et smallere Hvidovre, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 85
|
Spm. om, hvor på det danske motorvejsnet, der findes strækninger uden nødspor, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 86
|
Spm. om, hvorvidt det vil få nogen betydning for trafiksikkerheden og fremkommeligheden, at den inderste etape af Holbækmotorvejen indsnævres fra seks til fire vejbaner, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 87
|
Spm. om på hvilke danske motorvejsstrækninger der findes permanente, elektroniske trafikledelsessystemer, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 88
|
Spm. om, hvor meget det vil koste at opstille, overvåge og vedligeholde permanente, elektroniske trafikledelsessystemer på den del af Holbækmotorvejen, der i givet fald ville skulle overvåges, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 89
|
Spm. om en evt. inddragelse af to spor på Holbækmotorvejen til anlæg af Nybygningsløsningen, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 90
|
Spm. om, hvorvidt der er muligt at nedklassificere den inderste etape af Holbækmotorvejen fra Avedøre Havnevej til Vigerslevvej, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 91
|
Spm. om ministeren vil tage initiativ til at nedklassificere den inderste etape af Holbækmotorvejen fra Avedøre Havnevej til Vigerslevvej, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 92
|
Spm. om at afvise et alternativ, der vil have en betydelig miljøgunstig effekt for lokalsamfundet, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 93
|
Spm. om beregninger af såvel det nuværende passagerunderlag for en station ved Hvidovre Hospital, som det passagerunderlag der vil være ved fuld udbygning af hospitalet, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 94
|
Spm. om afvisning af anlæg af en station ved Hvidovre Hospital sker på et fagligt forsvarligt grundlag, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 95
|
Spm. om Trafikstyrelsens notat med bemærkninger til rapporten "Bedre bane – bedre løsninger", lever op til de krav og forventninger, der må stilles til den ansvarlige planmyndighed om at indgå i en seriøs og grundig diskussion med de borgere, der om nogen berøres af Nybygningsløsningen, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 96
|
Spm. om at Trafikstyrelsen i notatet med bemærkninger til rapporten "Bedre bane – bedre løsninger", anfører, at beboerne har et mangelfuldt kendskab til kompleksiteten af de mange fysiske omstændigheder, som er forbundet med området, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 97
|
Spm. om fremme af borgernes engagement i såvel denne som fremtidige planlægningsprocesser af større anlægsarbejder, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 98
|
Spm. om Trafikstyrelsens henvisning til den tidligere transportministers besvarelser, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 99
|
Spm. om det er i overensstemmelse med åben og borgerindragende planlægningspraksis og –debat, at Trafikstyrelsen kun undersøger de alternativer og muligheder, som styrelsen finder interessante og relevante, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 100
|
Spm. om talepapir fra besvarelsen af L 134 - samrådsspm. A om højhastighedstog på jernbanen, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 101
|
Spm. om, hvad merudgiften vil være ved, at strækningen København-Køge-Ringsted anlægges så toghastigheden i stedet for at blive op til 250 km/t, bliver op til 320 km/t, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 102
|
Spm. om, hvad merudgiften vil være ved, at strækningen Ringsted-Rødby i stedet for at anlægges så toghastigheden bliver op til 250 km/t, anlægges så den bliver op til 320 km/t, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 103
|
Spm. om en sådan opgradering af strækningen Ringsted-Rødby kunne finansieres i forbindelse med landanlæggene i øvrigt på den danske side af Femern Bælt forbindelsen, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 104
|
Spm. om, hvor mange togafgange der er fra København til Hamborg på hver af ugens 7 dage, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 105
|
Spm. om, hvor meget der skal være i sikkerhedsmæssig køretid mellem tog med en hastighed på op til 250 km/t mm., til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 106
|
Spm. om der skal være direkte forbindelse mellem Lille Syd-banen og Nybygningsbanen, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 107
|
Spm. om tog fra Næstved kan fortsætte direkte ad skinnerne fra Køge Nord og ad nybygningsløsningen mod København, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 108
|
Spm. om nybygningsløsningen, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 109
|
Spm. om ministeren vil oversende tegninger over sporforløb ved valg af de 3 stationsløsninger, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 110
|
Spm. om skinneforløbet vil blive således, at der evt. ved et senere trafikforlig - kan foretages forlængelse af Østbanen frem til Køge Nord, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 111
|
Spm. om Deutsche Bahns tilkendegivelse i forbindelse med Trafikudvalgets besøg i efteråret 2009 om et hensigtsmæssigt mål for den maksimale hastighed i Danmarks fjerntrafik, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 112
|
Spm. om at redegøre for at anlæg af en bane til 320 km/t også kan betyde en begrænsning af antallet af tog, der kan køres, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 113
|
Spm. om at hvis man skal blande højhastighedstog med langsomme gods-, intercity- og regionaltog, vil banens samlede kapacitet blive mindre end forudsat, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 114
|
Spm. om ministerens kommentar til henvendelsen af 29/4 2010 fra Lars Vestergaard vedr. overhalingsspor på nybygningslinien, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 115
|
Spm. om Vejdirektoratet har inkluderet anlæg af ny bane fra København til Ringsted (Nybygningsløsningen) i direktoratets planer om at udvide Køge Bugt-motorvejen fra Greve Syd til Køge, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 116
|
Spm. om på hvilke datoer Vejdirektoratet og Trafikstyrelsen har afholdt møder for at koordinerende udbygningen af Køge Bugt-motorvejen og Nybygningsløsningen, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 117
|
Spm. om, hvem der har besluttet, at projekteringen af banen Ringsted-Rødby til 160 km/t til en udgift på 6-7 mia. kr. skal finansieres af Femern Bælt projektet, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 118
|
Spm. om det vil være muligt at tilrettelægge togtrafikken således, at godstog og andre lavhastighedstog benytter strækningen København-Roskilde-Ringsted, og at højhastighedstog benytter strækningen København-Køge-Ringsted, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 119
|
Spm. om Trafikstyrelsens bemærkninger til rapporten "Bedre baner - bedre løsninger" (p. 9), til transportministeren
|